Kuidas panna põrand garaažis oma kätega - protsessi sammhaaval kirjeldamine

Auto turvalisus garaažis sõltub paljudest teguritest. Tugevate seinte, tahke katuse ja usaldusväärsete väravate olemasolu - ainult osa neist. Viimane on garaažis vastupidav ja usaldusväärne põrand. Mis tüüpi põrand on varustatud, selle isolatsioon, kasutatud materjalid ja ehitus sõltuvad selle vastupidavusest ja usaldusväärsusest. Looge garaažis kvaliteetne põrand ja saate seda ise teha.

Garaaži põrand peab olema väga vastupidav, et tal oleks autost ebaühtlast koormust

↑ Nõuded põrandale garaažis

Põrandate loomine garaažis omaenda kätega, peate teadma teatud tüüpi põrandate omadusi ning keskenduma teatud tingimustele, mis on esitatud nende töökoha spetsiifikaga. Kindlat tüüpi põrandate valimise kriteeriumid on:

• kõrge vastupidavus keemiatoodetele (bensiin, õlid, lahustid jne);
• kõrge vastupidavus mehaanilisele pingele;
• kõrge pinna tugevus;
• tuleohutus ja kõrge niiskuskindlus;
• ehituse lihtsus ja paigutus;
• vastupidavus

↑ Põranda tüübid

Enamik ülaltoodud kriteeriume vastab järgmistele põrandatüüpidele:

• Betoonpõrandad;
• Keraamilised plaadid või portselanist plaadid;
• Täitepolümeerilised põrandad.

Ausalt öeldes tuleb märkida, et seal on ka puidust põrandad. Kuid nende vastavus usaldusväärsuse, vastupidavuse, tuleohu ja vastupidavuse nõuetele on garaažis põrandal null. Seetõttu ei võta me neid käesolevas artiklis arvesse.

↑ Garaažipõrandad

Seade põrandas garaažilahuse kooki

Kõige sagedamini on garaaž ehitatud maapinnale, mis kajastub seadmes ja põrandakujunduses. Maa peal põranda loomisel tuleb arvestada põhjavee tasemega, mille sügavus peaks olema vähemalt 4 - 5 m ja muld ei tohiks olla liikuv.

Kõik tööd garaažis põrandate loomisel tuleks läbi viia pärast seinte püstitamist ja katuse varustamist. See on ainus viis töö kvaliteedi tagamiseks. Tööde maht on piisavalt suur ja koosneb mitmest etapist:

1. Vaatamispaagi paigutus;
2. tulevase soo taseme märgistamine;
3. puhastamine ja mullaärastus;
4. padja pesemine liivast, purustatud kivist ja "õhukese" betoonist;
5. isoleerkihi paigutus;
6. juhtmajakatete tugevdamine ja paigaldamine;
7. täitke tasanduskiht ja tekke viimistluskate.

Tuleks kohe märkida, et garaa˛i konstruktsioon ja selle ehitus peavad arvestama kahte olulist punkti, mis sõltub mitte ainult garaaži disainist, vaid ka põrandast. Esimene on vaatluspea olemasolu. Teine on keldri olemasolu. Mõlema võimaliku paigutuse.

↑ Kontrollkaev

Enne garaažis põrandate tegemist peaksite hoolitsema kontrollkaevu eest. Loomulikult ei ole seda üldse vaja teha, kuid need, kes eelistavad oma auto remonti ja hooldust ise osaleda, ei saa ilma vaatamisaukuta.

See on tähtis! Kui garaaž on ehitatud kohas, kus põhjavee sügavus on umbes 2,5 m, siis tuleb kaevu täielikult tühjendada või sellest täielikult loobuda.

Garaaži keskosas me kaevandame auku, et ehitada vaatlusküve.

Kõigepealt kaevake kaevus auku. Me mõõdame kaevet järgmisel vaatluskambri mõõtmetel: laius 75-80 cm, arvutage sügavus vastavalt omaniku kõrgusele ja lisage sellele veel 30 cm, võttes pikkusest 1-1,5 m suurem auto pikkusest. Nende mõõtmete jaoks lisame klinkimööbli mugavuse ja selle veekindluse juurde veel 50 cm.

Kontrollkaevu põrandat saab betoonistada ja seinad võib tellida tellistest

Võttes ära vajaliku suurusega kraavi, käivitame selle mulla tükeldamise. Selle tegemiseks jääme magama väikese savi kihiga ja torgime seda tavalise logoga, mis oli kinnitatud käepidemetega. Kuna kaevanduses põrandale ei ole praktiliselt mingit koormust, ei ole võimalik tihedalt tihendada. Seejärel pannakse katusematerjal põhjale ja betooni valatakse 7-10 cm kõrgusele. Selle tulemusena saate kõige vähem veekindla garaažiga betoonpõranda.

Pärast betooni kuivamist ja sellel on võimalik seista, jätkake seinte tellistest. Sel eesmärgil kasutame betoonist või betoonist plokke. Me teeme mööbli ja näeme, et selle ülemine äär on garaažis läve suhtes 5-7 cm. See on oluline, sest 5x5 nurgas asetseb telliskivi peal, millesse ankru katvad plaadid paigaldatakse.

Pärast tellistest mööbli ja paaripäeva kuivamist jätkake oma välimist veekindlust. See on koht, kus suur auk on mugav. Me käsitleme müüritise pinda sügavale läbitungimispraimeriga, laske sellel kuivada ja paigaldage seinte välisküljele lihtsalt hüdroisolatsiooni kattekiht bituumenmastiksiga. Seda saab teha, soojendades mastikat tulele ja levitades seda rulliku või pintsliga. Selline lihtne isolatsioon aitab vältida niiskuse akumuleerumist auku. Pärast kogu töö lõpetamist laseme mastiksil kuivada, mille järel täidame kaevude seinte taga olevad tühjad pinnasega ja kindlalt selle alla.

↑ Tulevase soo taseme märgistamine

Kõigepealt tuleb märkida põranda nulltaset. Nendel eesmärkidel saate lasertaseme või veetaseme kasutada. Kui laseritase on olemas, siis määra see lihtsalt ruumi keskel ja joonista joon mööda laserkiire.

Kuid vee puhul peab töö olema. Kõigepealt mõõdetakse 150 cm kõrgust künnisväärtust ja pane tähele. Seejärel võtame veetaseme ja kandma sildi järgmisele seinale. Selleks asetage tase ühele otsale märgini ja teine ​​külgneva seina külge. Tase teise otsa nihutamiseks üles või alla, saavutame selle, et veetase teiselt poolt langeb kokku märgiga. Niipea kui see töötab, pange teisele otsale märk. Tehke see operatsioon kõikide seinte jaoks, tehes 2 marki. Nendest siltidest mõõdame alla 152 cm ja paneme uusi silte. Kõigi seinte kahe madalama märgi ühendamine värvilise värvijuhtmega, me tõmmake see alla ja vabastage see. Tulemuseks on kõigi seinte sirge joon - see on põranda nulltaseme tase.

↑ Puhastamine ja maapindamine

Pärast märgistuse lõpetamist võite alustada liigse pinnase eemaldamist. Me eemaldame kõik ehitusjäätmed ja eemaldame umbes 30-40 cm pinnakihi ülemisest kihist. Seejärel võtaksime juba tuttavast käepidemest kätte käepidemed ja hakkame mulda kompakteerima. Kui puuraugu mulda ei saa väga tihedalt ramida, siis tuleb põrandale põrandal asuvat põrandat garaažis hoida tihedamalt. Valage väike savi ja liiva kiht, niisutage veega ja alustage ram. Loomulikult ei ole käepidemega palk parim muldade tükeldamise vahend. Seega, kui on võimalust, on parem rentida spetsiaalset vibreerivat plaati. Igal juhul peaks kõigi tihendamistegevuste tulemus olema pind, kus jalgsi jäävad vaid veidi nähtavad jäljed.

↑ Klaasist liivast, killustikust ja kergest betoonist padjad

Iga voodilinad (padjad) määritakse ettevaatlikult.

Kõik põrandad maapinnal, kui see pole puit, on mitmekihiline kook ja garaažis põrand ei ole erand. Seetõttu pärast mahaltimist muld valas kiht kruusa. Selle paksus on umbes 10 cm ja liikumiseks on lihtsam juhtida mitu rida harilikke, jättes need rippuvad maapinna kohal kõrgusel, mida me vajame. Niipea, kui vajalik kruusakogus on täis, hakkame selle maha kukkuma. Püüame saavutada maksimaalset tihedust. Kui viimistleme viimistlemist, eemaldame pulgad ja täitke tühjad kruusa abil.

Pärast kruusa, järgmine kiht on liiv. Liiva kihi paksus on sama kui kruusakujuline - 10 cm. Kihtide paksuse kontrolli hõlbustamiseks juhime jälle kobaraid. Tiheda liivapritsi saamiseks, valage see veega ja kompakteerige. Tuleb märkida, et põrandale all asuva pehmendava liiva valimine võib jääda raba liivale. See sisaldab väikseid savi lisandeid, mis on ainult meie kätes. Võttes rammed liiva, võtaksime koobad ja me jääme magama tühjaks.

See on tähtis! Selleks, et põrand oleks garaažis isegi, mitmekihilise kooki loomise ja selle kõigi kihtide tekitamise etapis, on vaja horisondi tasandit juhtida kahe meetri vaimuasemega.

Järgmine kiht peale liiva on 40-50 mm murdosa. Kukkumine kiht on 5 cm ja kõige tihedamalt rammitav. Kallake küpsetatud killustikele õhuke kiht liiva, niisutage seda veega ja kergelt ramige see. On oluline, et sellel pinnal ei oleks teravaid väljaulatuvaid servi.

Järgmine kiht on 2-3 cm "lahja" betooni. See täidab lõpliku tasanduskihi aluseks oleva baasi funktsiooni.

↑ isolatsioonikiht

Auto turvalisus garaažis sõltub otseselt selle niiskuse tasemest. Ja kui ventilatsioon aitab niiskust siseruumides võidelda, siis on niiskuse läbitungimise vähendamiseks põranda abil vaja hüdroisolatsiooni.

See on tähtis! Mõned mootorratturid isoleerivad põrandat garaažis, püüdes tagada auto maksimaalset ohutust. Isolatsioonikihiga põrandaid nimetatakse ujuvaks. Muidugi täidavad nad oma rolli, kuid samal ajal kannatab nende tugevus. Käesolevas artiklis peame kõige usaldusväärsemaks ja vastupidavaks põrandaks maapinnal veekindla kihiga.

Veekindel kiht on asetatud pehmeks "lahja" betooni kihiks, mida töödeldakse sügavale penetratsioonipraimeriga. Veekindlate materjalidena kasutatakse järgmisi materjale: bituumenpolümeer ja bituumenmastiks, vedel kumm, tõrv, katusfibre, polüetüleenkile, samuti veekindlad membraanid.

Garaažis põranda veekindluseks võite kasutada keevismetalli või kattematerjale.

Bituumeni mastiksi- või vedelkütuse veekindluse tagamiseks kasutage materjali ainult mitu kihti rulliga või pintsliga.

Kui hüdroisolatsioon on katusest, katusematerjalist või membraanist välja pandud, saab neid lihtsalt laiali kogu piirkonnale. Peamine eesmärk on panna lehed kattuma üksteisega ja kattuma seintega. Lisaks sellele saab neid valtsimaterjale liimida kuuma mastiksiga pinnale või sulatades.

Plastikfilter - kõige odavam ja lihtsam materjal hüdroisolatsiooniks. See asetatakse pinnale, mis on ülekattega ja pressitud ülemisele betoonpõrandale.

↑ Juhtkanalite tugevdamine ja paigaldamine

Garaažis betoonpõrandate tugevdamiseks kasutame sarrusvardadest keevitatud võrgusilma, et põrand saaks vastu pidada rasked koormused

Kui olete läbinud veekindluse, jätkake põranda tugevdamist, annab see lisakoormuse. Selleks keevitame 5 mm paksuse metallvõrguga 20 x 20 või 10 x 10 cm tugevdusvarda. Kõigile pinnale kallutage väikesed tuged 1,5-2 cm kõrgusel. Võrk peaks olema tasanduskihiga. Fibreid saab kasutada ka tugevdamiseks, see ehituskomponent lisatakse otse betoonisegule.

Garaažis korteri põrandapinna saamiseks paigaldage juhtmajakad

Nüüd paigaldage juhtkangi. Giididena kasutame 25 mm läbimõõduga metalltorusid. Need on paigaldatud ka väiksetele tugedele ja veenduge, et ülemine serv oleks nullmärgiga nurga all, ja juhendid on rangelt horisondi ja 1,5 m kaugusel või vähem. Määrige tuletorude torud mootoriõliga. Seda tehakse nii, et pärast tasanduskihtide täitmist oleks neid hõlpsasti võimalik saavutada. Nad ise suunavad paksu tsemendiliivse mördi.

Pärast juhendite paigaldamist teevad kaevu metallist nurkad raami. Lihtsalt lõigake soovitud pikkus kaheks lühikeseks ja kaheks pikaks nurgaks 5x5 ja keevitatakse kokku. Nii et raam ei vii betooni valamisel, sisestame puidust tugipostid.

↑ Täitke tasanduskiht ja tekitama pealiskiht

Klaasipritsme jaoks asetage paksu hapukoore konsistentsi lahus ja reguleerige seda reeglina ettevaatlikult üle pinna

Jätkuvalt on vaja teha betoonpõrand. Paigutage tsemendilinnu uhmri paksu koore konsistentsiks. Me levitame seda juhendite vahel. Me viskeme väikesel alal palju, mille järel me võtame metalli reegli ja hakkame juhendeid liigselt pingutama. Täitke kogu pind betooniga. Seejärel laske kuivada mõni päev. Kuna betoon, mis järk-järgult kuivab, taandub, võib tekkida pragusid. Selle vältimiseks me teeme 3 - 4 päeva jooksul saepurust pinnale ja niisutage seda veega. Anname põrandale veel üheks päevaks kuivada, seejärel eemaldame saepuru ja põranda lahti, kuni see on täielikult kuiv. See võib kesta kuni 20 päeva.

Pärast tasanduskihtide kuivamist on garaažis olev põrand tegelikult valmis. Paljud teevad ka põrandakattematerjale või värvivad neid spetsiaalse värviga. Seal on juba keegi, kes seda rohkem meeldib. Peaasi, et pind on vastupidav erinevatele auto-keemiale.

Kuidas põrandat garaažis teha

Valides garaažipõranda seadet, peate kaaluma vaatlusküve olemasolu ja valima parima katvusvõimaluse, mis sobib kliima- ja garaaži kujundusega. Enne garaažis põrandate tegemist peate otsima katvuse tüübi.

Mis põrand on garaažis

Garaažis põrandaseadme tüübi valik sõltub kohapeal asuvast pinnasest ja piirkonna kliimast. Millised põrandakattematerjalid on võimalikud, millised on iga aluse variandi eelised ja puudused ning millistel juhtudel on võimalik just selline põrandakate korraldada:

• lihtsaim maapõrand - platvorm on tasandatud ja tihendatud. Selles olukorras tuba ei ole niiske või külma eest kaitstud. Võimalus kaitsta ruume niiskusest - paigaldage rameeritud maa peale savi lahuse kiht. See suurendab garaažipõranda tugevust ja külmakindlust;
• Kiviõli padi seadme põrandale - keskmise fraktsiooniga rammitud maapõrandakruiv kruus valatakse ja tihendatakse niisutamisega. Võimalus on odav, ei erine praktilisus ja vastupidavus. Kuid kruusaplaat kaitseb garaaži kõrge niiskuse eest;
• Betoonpõrandakate - peamise garaaži kõige levinum versioon põrandast. Võimaldab varustada mugava vaatlusküve ja sügavama aluse abil teha ruumi keldrikorrusel. Vastupidav ja usaldusväärne valik, kuid kulukas;
• Puidust põrandakate lagud on lihtne ja mugav alus. See valik on palju odavam kui betooni tasanduskiht. Ebasoodsas olukorras on tuleoht, kuid kui te töödeldate puitpõrandat leegiaeglustava immutusega, siis selline põrand kestab aastakümneid;
• plaat ja kivi - kõige kallim ja aeganõudev versioon aluspõrandast. Nõuded suured finantskulud.

Pole vaja kohe tööd kogu põrandal läbi viia - see nõuab suuri investeeringuid. Te võite astuda järk-järgult. Esiteks teeme lihtsa maapõrandaga kruusavaba ja vaatlusküve.

Aja jooksul on võimalik valmistada betoonist betoonist vundamenti ja kivikatti või muud vastupidavat ja usaldusväärset vooderdust.

Lihtsa maarja ja kruusapinna paigaldamine garaažile

Kui garaažis pole vaja kallist põrandat, siis võite teha mõned lihtsad võimalused mustuse põrandale ja vähendada niiskust:

• Esiteks peame eemaldama viljaka kihi, vähemalt 15 cm ja kuni 60 cm, olenevalt sellest, milline pinnas on kohas;
• siis, veega joomistes, pange pind ettevaatlikult kokku;
• Niiskust, mis on tingitud kõrgest põhjaveest, saab vähendada põranda katmisega vedela savi kihiga. Kandke kaks kuni kolm kihti savi, oodates, kuni eelmine kiht on täiesti kuiv.

• kui seinad on märgad, siis pole soovitatav põrandale paigaldada savist kihti. Valikuvõimalusena - painduv liiva kiht (ilma niiskust säilitavaid saviosakesi), seejärel võite põrandat pahata punaste küpsetatud telliste või jäätmetega;
• teine ​​võimalus niiskuse vähendamiseks - garaażi nurkades välja tuua ventilatsiooniavad;
• on võimalik paigaldada vana linoleum rammatud kihil maa-alal sooja põranda külge, ribi virnastamine kergelt katteseguga, muutub see palju kuivaks ja soojemaks. Ainuke negatiivne - libisemine. Stabiilsuse tagamiseks võite visata mõned puidust lauad vana linoleumi all ja sõita nende sisse;
• kui võimalus - leida vana vinüül-reklaamibänner.

Kruusakihti on võimalik paigaldada sillutusplaate. Minus sillutusplaadid maapinnal kattekihil - niiskus ikkagi jääb, vajate head väljatõmbeventilatsiooni.

Sillutuskivid garaažis põrandale

Tõmba kõik aluskihid peaksid olema väga ettevaatlikud. Parim variant on rentida hammasratturit, et mitte tungida tavalise tamperiga. Kallutage iga viie sentimeetri tagasitäit. Arvatakse, et see on hästi tembeldatud - põrandal pole jälgi, kui te kõnnite mööda seda.

Sillutusplaatide paigaldamise kihtide järjestus:

• liiv - 5 cm;
• kruusa kiht (keskmine fraktsioon), vähemalt 10 sentimeetrit;
• liivapadja -10 sentimeetrit;
• sillutusplaatide või puhta liiva kihi segu (5 cm);
• pealislakk.

Liiva ja kruusa kihtide vahel on soovitatav paigaldada veekindla kiht, eelistatavalt kaks. Selle sobiva katusematerjali korral on tihe plastkile (300 mikronit). Geotekstiilid - kõige usaldusväärsem lahuse hüdroisolatsioon, mis on asetatud betoonisegu liiva kihile.

Hüdroisolatsioonikihtide kihid on liimitud kahepoolse lint või jootega, kattuvad ribad - 5 cm ja bituumenmastiksiga liigeste täiendav hüdroisolatsioon.

Selleks, et pragudes vähem mustust, valatakse liiv ja tsement (suhe 3: 1) õmbluste vahele, pühkige üleliigsed kiud. Seejärel pihustage õmblused ja kuivatage. Kogu plaatidele langev tsement - koti koti kududa.

Vooliku kasutamine ei võimalda pesade pesemist - ainult pihustuspudelist, vooliku veega pumbatav vedeliku rõhk puhastab lahuse.

Puidust põrand garaažis

Parim eelarvevõimalus sooja põrandale, mis kestab kuni 20 aastat ja puidu nõuetekohase töötlemisega kauem.

Puidust põrand garaažis oma kätega, ehitusprotsessi jada:

• eemaldame viljaka mulla kihi;
• raami pinda niisutava rammeriga;
• paigaldage veekindla kiht - sobivad valtsitud katusekate, kile, geotekstiil või veekindel membraan;
• magama jääme liiva või kruusa kihiga - 10 cm. Tõseme põhjalikult;

Oluline on. Veenduge, et veetase kõigil etappidel oleks veetase. Suurte garaažide jaoks on parem laseritaseme üürida, on kihtide otsimine mugav, ilma pingutamis- ja märgistamiseta.

• paneme puidust palgi (50x50 või 40x50 mm), mida tuleb tingimata töödelda koos antiseptiliste kruntvärvide või vaiguga ja tulekahju kustutamiseks. Kui teil õnnestub saada logi jaoks raudteeäärne liiprid - ideaalis töödeldakse neid tehasimbriga ja vastupidav vee ja seente toimel;
• Paigaldame palkide soonde, kontrollige nurka tasasel tasapinnal ja laske need bituumenmastiksiga määrdunud puidust kiiludega. Fikseerige palgid seinale ankrutega või paigaldage kipsisegule, see on lihtsam ja kiirem.

• peate panna palke nii, et auto rattad jääksid maha või oleksid garaažis sissepääsu lähedal. Lahkuste vaheline samm on 50-100 cm, seda väiksem jääb vahele, seda vähem kattekiht "kõnnib";
• on võimalik soojendada põrandat ekstrudeeritud vahtpolüstürooliga, see on "kaks ühes" ja hüdroisolatsioon ja isolatsioon. Kiht vähemalt viis sentimeetrit;
• hea isolatsioon ja hüdroisolatsioon - granuleeritud vahtklaas;
• eelarve isoleerimine - purustatud tellised, klaas ja kivimaterjal, kuid need materjalid läbivad niiskust.

Oluline on. Ärge katke kogu ruumi isolatsiooniga. Vältimaks ventilatsiooni lähedal ventilatsioonist mahajäämustesse, piisab ventilatsioonist, piisab viis sentimeetrist.

Lagunemise korral paneme põrandale plaat, tavaline laud 40-ka või 50-ka. Lahtrite paigaldamisel jäta väike vahe (kuni 5 mm). Puu laieneb ja väheneb niiskuse ja temperatuuri erinevustest, nii et teil on vaja plaate plaatide vahel nii, et põrandad ei mässa.

Eelarve valik - puitpõrand sammastel

Kui teete põrandat ilma isolatsioonita, võite säästa raha ja visata puitpõrandad postitustele:

• joondage ja kompakteerige esimest korrust;
• kruusapesul paigaldage palkide telliste kolonnid. Veeru suurus - kahe tellise laius, kõrgus - kaks tellist;
• samm samba vahel on üks meeter;
• Me panime tellised tsemendimörti ja oodake, kuni tsement kõveneb täielikult (umbes kaks nädalat);
• Kolonnide ülaosa on kaetud kahe kihiga katusekiviga või kaetud bituumeniga;
• Pange palke välja ja pane puitpõrand.

Kui veergude tase osutub olevat sama, saate puitpõrandat tasandada, pannes puidust chopiki või vineeri.

Betooni tasanduskiht

Teie käsutuses olev betoonpõrand garaažis - tasanduskihi disain ja paksus sõltub garaaži põhi tüübist. Plaadialused on üsna õhukesed viimistluskihid piki tugevdussilma. Kui põrand on maapind ja ebaühtlane, on see protsess keerukas. Esiteks, peate võrgul olevat eendit ja seejärel viimistluskihti.

Kuidas arvutada betooni tasanduskiht

Garaažis betoonpõranda all olev betoonpõrandaplaan võimaldab paigaldada mitu kihti:

• liiv ja kruusapadi, kiht 10 cm;
• betooni eelnõu;
• auru ja soojusisolatsiooni paigaldamine;
• veekindluse paigaldamine;
• tugevdamine.

Kuidas arvutada iga kihi laius:

• vali kogu betoonkatendi kõrgemärk, sellest ülespoole ja arvutame auku sügavuse;
• vähemalt 20 cm - see on raudbetoonkate;
• isoleerivad kihid - viis sentimeetrit;
• betoonist mustuskiht - 15 cm;
• liiv ja killustik padi - 10 cm.

Garaaži betoonpõrandate keskmine paksus - 50 - 60 cm, sõltub palju mullatüübist. Niiske pinnase kuivamisel tuleb suurendada esimese liivakraani kihi laiust.

Nüüd on nullmärgist vaja kaevata aluspaari soovitud sügavusele. Kui seadmel on plaanitud vaatluskütt, tuleb ka selle mõõtmed arvutada kohe. Kontrollihoidik on paigutatud enne, kui betoonpõrandad valatakse vundamendi kaevamise etapis.

Kraanikauss kraanide jaoks

Me eemaldame viljaka kihi ja kaevame sügavusele arvutatud sügavuse. Järgmisena, igat ettevaatlikult maha lükates, langevad pesemata kihid liiva ja kruusa padjast, igaüks neist 5 cm. Oluline on anda väike kalle vee vooluhulgale - kuni 2 sentimeetrit.

Betoonistamine

Betooni saab valmistada betoonisegistis sõltumatult või kohe osta külmumisvastaste ja veekindlate lisaainetega. Kui otsustatakse teha iseseisev betoon, siis on põranda proportsioonid järgmised:

• tsement M150, liiv, killustik - 1k 3,5 kuni 5,5;
• tsement M200 - 1 kuni 2,8-4,8.

Kuid raketise jaoks on otstarbekas tellida betooni veok, mikserdamine on väike ja mördi kvaliteet on madal.

Betooni valamise jaoks tehtava kaevanduse ettevalmistamine:

• ram maapinda, kontrollige kindlasti põranda tasapinda, kalle - 2 cm;
• allosas asetage savi kiht, eelistatavalt õline;
• me täidame kruusa ja liivapadja;
• paneme veekindluse (polüetüleenist või tugevdatud kile). Kile peaks minema vähemalt 10 cm pikkuste aukude seintele;
• pakume välja eelnõu eelnõu jaoks majakaid;
• täitke betooni eelnõu, viia reegel vastavusse. See saab kaheks päevaks külma;
• maandusime haakeseadise ja paigaldasime katuse materjali;
• Nüüd seadsime majakadesse armeerimissilma (tugevduse läbimõõt on 12 mm);
• valage betoonisegu - proportsioonid - kuni 1 osa tsemendist 3,5 liivast;
• viimistlema ühtlaselt ja ilma pragudeta, veetaks betooni iga 12 tunni järel;
• seejärel praimige see uuesti ja katke plaat õhukese tsemendi kihiga (umbes 0,5 cm).

Täitke betoonpõrand garaažis ühe sammu kõrgeimast punktist, ulatudes kaugest seinast, liikudes garaažiukse suunas. Kaabitsa saamiseks sidur, katke see polüetüleeniga. Pool tundi pärast valamist võite õrnalt pühkida kõik ebakorrapärasused ja sõlmpunktid põrandale puidust paberimassiga.

Kui paigaldatakse vee soojendatud põrand, siis paigaldatakse torud tugevdatud tasandusseadmesse.

Garaažis betoonpõranda tasandamine

Betoonpõranda tasandamiseks on võimalik mitmel viisil:

• kvartsliivaga polümeermaterjal;
• lihvimine;
• freesimine;
• isekandev põrand (15 mm kiht), mis sobib garaažis elektrilise põrandakütte paigaldamiseks.

Peskobetoniga on tasapisi odavam, kuid mitte isekujulise põranda valmiskompositsiooniga. Nivelleerimise segu valmistatakse osadena, nagu seda kasutatakse.

Tsemendiklaaside eemaldamine

Betooni spetsiaalsed tugevdavad mineraal- ja polümeermaterjalid moodustavad pinnale läbipaistva tahke kile ning tagavad tsemendikihtide tugevuse ja vastupidavuse.

Kui keraamiliste plaatide või muude viimistlusmaterjalide katmiseks ei ole plaanitud lõpetada, tuleb selline impregneerimine paigaldada tasanduskihile.

Betooni orgaaniline immutamine:

• akrüüli alusel - kõige taskukohasem ja praktilisem kattekiht;
• polüuretaanimpumba - suurepärane niiskuskindlus ja tugevus;
• Epoxy impregnatsioon - vastupidav ja odav.

Impregneerimist rakendatakse pinnale lekkimise teel ja imendub ligikaudu tund, peate jälgima iga sellise materjali juhiseid.

Tsementplaadiga viimistlus garaažis

Pealiskihina võib kasutada keraamilist plaati, kivi, portselanist keraamikat ja veekindlaid värve. Valikuline viimistlus sõltub ainult garaaži omaniku materiaalsetest võimalustest.

Vaatlusküve ehitus

Parem on kõigepealt arvutada joonise mõõtmed, peaksite arvestama, et auk paikneb mugavalt ja ei takista sissesõitu. Kuidas kuvamiskoha suurust arvutada:

• laius - vähem kui 20 cm, kui rataste vaheline kaugus. Mugav laius - 80 cm;
• pikkus - auto minimaalne pikkus pluss 1 meeter. Vähem kui kaks meetrit kontrollipaagis pole mõtet. Samuti peaks see arvestama trepikodade paigutamise kohaga;
• sügavus - arvestama oma kõrguse arvutamisel - auk peab olema sirge, mitte painutatud. Seetõttu sügavus - pluss 20 cm kasvu omaniku garaaž.

Kaevik tuleb betoneerida või telliskividest seintega panna, nii et kõikidest külgedest lisame suurusele seina laiuse. Telliskivide jaoks - 12 cm, betoneerimiseks - 20 cm. Põrandakatte paksus on vähemalt 20 cm. Võtame arvesse veekindluse ja isolatsioonikihi - see on pluss viis sentimeetrit mõlemal küljel.

Oluline on. Enne kaevamist kontrollige põhjaveetaset. Kui vesi on üle kahe meetri, siis ei saa te juba avaras garaažis auk välja kaevama. Ja ehitatavas garaažis tuleb põhjavee äravoolu ära teha kohe, nii et kaevik ei satuks üleujutusteks.

Ettevalmistustööd

Kontrollkaevu ehitamise ettevalmistustöö etappid:

• asetage märk, kus me kaevame kaevu jaoks kaevu.

Oluline on. Garaa˛i seintest lähemal kui 1 meeter ei saa välja kaevata, see võib põhjustada vundamendi deformatsiooni ja seinte hävitamist.

• kaevu kaevamine. Alustame kaugest servast, liikudes värava suunas. Nii et muld ei puruneks, asetame puidust rekvisiidid;
• seestpoolt, kaeves välja kaevama seinad ja põrandad rammimise teel käsitsi raamistamisega;
• magama kohapeal kiht kruusa (10 cm), tihendussegu, magab 5 cm liiva (märg liiv põhjusel võib asendada savi ja kruusa kiht täita isegi 5 cm). Me ramme;
• paigaldame veekindla kihi (katusekate, tihe polüetüleen);
• me panime metallvõrgu.

Kui kõik ettevalmistustööd on lõpule jõudnud, saate põranda tsementi ja aukude seinu ehitada.

Betooni põranda ja seinte betoneerimine

Kõigepealt pead põrandale betooni:

• valage betoonikiht metallist võrele (10 cm), tahkestub pikka aega - viis päeva, sõltuvalt ilmast;
• kui betoon põrandal kõveneb, võite alustada raketise paigaldamist;
• paigaldame vertikaalse raketise, kui täidame seinad betooniga;
• raketis on mugav OSB-lehest (1 cm), siis on see kasulik garaažis hoonete riiulite jaoks;
• pakume lehti 40 cm kõrgete tasemetega, ühendades vahepeal;
• Samaaegselt raketise seadistamisega paneme kahte kihti seinte tugevdamiseks metallist võre (raku 15, paksus 4 cm).

Nõukogu Kui betooni valatakse seintesse, paigaldage klaasist metallist plastist toru väikese nurga all, siis on mugav paigaldada seadeid.

• nišid tuleks asetada metallist nurgadesse nii, et nende kohtade betoon ei puruneks;
• valage betooni raketisse. Kuubi lahuse proportsioonid - tsement M400 (370 kg) + killustiku killustik kuni 2 cm (1100 kg) + vesi (200 l) + liiv (650 kg). Kaal näidatud ligikaudne, summa sõltub kvaliteedist tsement, liiv. Lahusel peaks olema paks plastiline konsistents. Betooni põrandaküttega tsemendi lahuses saab võtta vähem proportsionaalselt.
• süvendi ümbermõõdule on vaja paigaldada betoonist metallist nurk, mis ulatub põrandast 10 cm kõrgusele. Siis on mugav asetada lauad aukude sulgemiseks nurgale.

Eemaldage raketis pärast betooni seadistamist - see on kaks nädalat. Seejärel tuleb betoon lõpuks vähemalt kuus üles tõusta.

Jääb praeguste pragude mullast uuesti täita. Kukkuda kihtides ja hoolikalt tampida. Kõik, see jääb isolatsiooni, veekindluse ja viimistluse läbiviimiseks.

Telliskivi seinad

Me täidame kaevu põranda nii, nagu seinte betoneerimisel. Kui te kasutate betooni M150 ja 200, kihi paksus 10 cm, siis ei saa te põhi tugevdada. Nüüd järjekord, millega telliskiviseinad:

• me paneme seinad ühte liitmiku all olevatest tellistest, mis põhinevad betoonpõrandal;
• seades neli rida, kohe krohvime seinu;
• pärast telliste paigaldamist on kahe kihi seintel vaja teha bituumeni hüdroisolatsiooni;
• pärast kuivatamist teeme täitematerjali kõikide pragude määrimiseks.

Nõukogu Telliste jaoks on hea, et moodustada savi täitematerjal, mis lisaks kaitseb seinu niiskuse eest.

Ärge unustage, et ramp siseneb garaaži.

Soojuse ja veekindluse šahtid

Kontrollkaevu põrandat saab veelgi soojendada ja niiskuse eest kaitsta lihtsal viisil:

• polümeerist membraan - usaldusväärne ja odav;
• läbitungiv veekindlus - soovitatav madalate temperatuuridega piirkondade jaoks;
• vedel kumm - seda saab kasutada ainult tasasele pinnale, ilma pragude ja laastudeta;
• Penpolüstüreen on PSB-S-35 põranda ja PSB-S-25 seinte parim odav isolatsioon.

Veekindluse ja isolatsiooni kihid tuleks paigaldada kaevu seintele vähemalt 15 cm kõrgusele.

Soovi korral saavad kõik kanda garaažis oma kätega põrandat. Peaasi on kannatlikkust ja ette valmistada kõik vajalikud materjalid.

Sellel teemal vaadake ka üksikasjalikku videot, mis näitab selgelt seadet ja töökorraldust:

Püüdsime aidata teil mõista garaažis põrandakatteid.

Paulus oma kätega garaažis

Töö ajal tõstetakse põrand garaažis läbi tõsiste katsete. Teenuse kestus sõltub otseselt sellest, kui hästi kokkulepe tehti. Detailide ebapiisav tähelepanu võib põhjustada põrandakatte tarbijaomaduste kiiret kulumist ja halvenemist. Kuid töö tehnoloogiat rangelt jälgides võite oma kätega garaažis teha usaldusväärse ja vastupidava põranda.

Paulus oma kätega garaažis

Seadme pinna valimine

Enne põranda aluspinna paigaldamist alustatakse pinnaseuuringuid ja ebaühtlase maastiku hindamist maapinnal. Kui leitakse põhjavee kõrge tase, viiakse läbi drenaažitööd. Kui garaaž asub tõusul ja seal on suur erinevus kõrguses, maa on eelnevalt tasandatud, ülemine kiht maa eemaldatakse.

Pöörake tähelepanu garaaži asukohale, et valida parim korrus põranda korrastamiseks

Seejärel valitakse põrandakattematerjalide optimaalne meetod.

Garaaži põrandale saab kasutada:

• puitpõrandad;
• monoliitne raudbetoonplaat;
• betoonpõrandakate.

Puitpõrand

Garaažis puitpõrand on harva valmis, kuna see ei vasta tuleohutuse nõuetele ja ei ole väga vastupidav. Kuid see on üsna soe, hubane ja aitab kaasa selle ruumi erilise atmosfääri loomisele.

Selle paigaldamiseks on algselt ette valmistatud tasane platvorm. Seal asuvad sammaste tase või tellistest toetus. Nende arv sõltub garaaži suurusest ja põrandale planeeritud koormusest. Alternatiivselt võib põranda alus olla garaažiks.

Toetatakse palkidest, mille ristlõige peab olema vähemalt 150 * 150 mm. Eelnevalt immutatud vedel bituumen või veekindel immutamine. Nende vahele on paigaldatud veekindlus ja isolatsioon. Seejärel kopeeritakse ülemisele küljele antiseptiga töödeldud laud, mille paksus on vähemalt 50 mm. Lagid tuleb paigaldada kogu garaažile ja plaadid kinnitatakse piki ettenähtud liikumisruumi.

Paigaldamine tugipunktidele

Paigaldamine tugipunktidele

Paigaldamine tugipunktidele

Põrandaplaadid

Põrandaplaadid

Betoonplaat

Olulise nõlva või kõrge põhjaveetasemega kohtades on soovitav asetada garaažis põrandale tugeva vundamendi. See vähendab oluliselt tööaega ja lihtsustab paigaldamise protsessi.

Betooni toodete põranda paigutus

Plaati on võimalik paigaldada ainult ettevalmistatud alusele. Selleks põrandal garaažis asetatud kruusa või killustikuga, mille kiht on 20 cm ja seejärel liiv. Kõik see on hoolikalt rammitud. Metalliprofiilide skelett pannakse tihedale pinnale, kus plaat ise juba langeb. See on vastuvõetamatu panna see otse maapinnale, kuna pinnase liikumise ja töö ajal võib plaat puruneda.

Ärge kasutage õõnesplaati põranda paigaldamiseks garaažis, mida talvel ei soojendata.

Keermestatud aluspinnale valatakse tsemendikihtide kiht või lõplik isetasanduv polümeerpõrand. Tulemuseks on vastupidav ja usaldusväärne kate. Plaadi ainus tagasilöök on see, et selle paigaldamiseks on vaja kasutada kallite ehitustarvikute teenuseid.

Võimalus korraldada betooni- ja betoonplaatide vrakkide põrandat

Võimalus korraldada betooni- ja betoonplaatide vrakkide põrandat

Oma kätega on garaažis turvalisem ja lihtsam teha betoonpõrandat. Siiski peate esmalt kaaluma, kas garaažis on vaja kaevu.

Kontrollkütus

Kontrollkütus. Skeem

Inspekteerimisava garaažis

Garaažis olevate auto remondi mugavuse tagamiseks on kontrollkaev varustatud.

Kuid tuleb meeles pidada, et põhjavee kõrge taseme juures võib maa-aluste rajatiste paigaldamine garaažis olla äärmiselt problemaatiline.

Garaaži kontrollpiirkonnas peaks:

• Koguge maapinnast 20 cm sügavust, kui omaniku kõrgus on 80-90 cm lai ja umbes meeter pikk (sõltuvalt masina suurusest);
• katke põrandale kruusa ja liiva kiht ning asetage õhukese kihi tsemendikiht (5-10 cm);
• tehke raketis mööda seinu ja valage tsement või asetage mört mööblile;
• Valmis seina ülaosas asetage keevitatud raami 60 mm rauaga nurga all ja kinnitage see tsemendimörtiga.

Kui auk on valmis, võite jätkata garaažis põranda paigutamist.

Rajatis auku põhja täitmiseks

Seinte kuva. Pöörake tähelepanu veekindlusele

Betoonpõrandad garaažis

Sihtasutuse ettevalmistamine

Enne töö alustamist arvutatakse tulevase põranda ligikaudne kõrgus. See peaks pisut ületama künnist. Kogu ülemmaa võetakse garaažist välja. Siis ta magab pinnal:

• peenfraktsiooni purustatud kivi, mille kiht on 30-85 cm (olenevalt pinnase tüübist);
• Kandiline peenike liiv, mille kiht on 15 cm kuni 20 cm.

Kõik see on hoolikalt tasandatud, rammed, valatakse veega ja jälle tihendatakse. Selleks võite kasutada spetsiaalset varustust või saada improviseeritud vahendeid. Tulemus peaks olema tihe ja ühtlane alus. Valmistatud põrandapinna tasandi kõrvalekalle tasemest ei tohi olla suurem kui 5 mm meetri kohta.

Veekindlus, isolatsioon ja tugevdamine

Tampeldatud liivvaltsitud katusekatete, veekindluse, rubemasti või stekloizooli puhul. Seda kasutatakse ekstrudeeritud vahtplastist paksusega 5-10 cm. See isoleerimine aitab vältida betooni külmutamisega seotud probleeme talveperioodil. Pikliku polüstüreeni korral levib tihe kile või veekindel membraan. Kileribad tuleb asetada üksteisega vähemalt 15 cm ülekattega ja nendevahelised liigendid on liimitud läbipaistva lindiga.

Veekindlate materjalide seintel on fikseeritud kõrgusega 5 cm, mis ületab valmis põranda hinnangulist taset.

Järgmine samm on tugevdatud raami paigaldamine. Selleks kasutatakse tugevdust paksusega 8-12 mm. Seda tuleb valida sõltuvalt eeldatavast betoonplaadi koormusest. Kui garaaž on suur ja seal on palju raskseid autosid, siis peavad rauast vardad armeerimiseks olema võimalikult paksud.

Raudvardade vaheline ühendus on juhtmega ühendatud. Keevitamine ei ole lubatud, kuna raamil peab olema teatud liikuvus. Servad, nurked ja liigesed tuleb tugevdada nii kindlalt kui võimalik. Rööbaste postide jaoks kasutatakse tugevdust 6 mm paksusega. Tulemuseks peaks olema kindel kahekihiline võre, mille vahekaugus vardade vahel on 5-10 cm.

Veekindla kihi peal asetatud tugevdatud võrk

Alumiste armeerivate võrkudega virnastatud aluse kõrgus 3-5 mm. Raami üldine kõrgus peaks olema pisut väiksem kui betoonplaadi kavandatav paksus, mis valitakse pinnase analüüsi ja piirkonna kliimatingimuste põhjal. Talveperioodil madalate temperatuuride puudumisel liivasel pinnas on plaadi paksus 25 mm kuni 35 mm. Traditsiooniliselt madala talvise temperatuuriga aladel pinnase kuivendamisel peaks betooni põhja paksus olema üle 45 mm.

Seintest eraldab sarruse raamistik kompenseerivat tühikut. On vaja anda vaba ruumi betoonplaat järkjärguliseks laiendamiseks ja kokkutõmbumiseks aasta eri aegadel. Kui garaaži põranda ja seina vahele ei jää kaugus, võib kogu konstruktsioon hävitada. Pehmendusmaterjalina kasutatakse lakke, vahtu või pehmet isolatsiooni.

Majakade paigaldamine

Lameda betoonplaadi ehitamiseks paigaldatakse rümpade pinnale tuletornid. Need võivad olla metallist, alumiiniumist või puidust. Need on seatud nii, et kõigi majakanalite juhtpindade ülemised pinnad on samas tasapinnas. Seda tehakse laser- või hoonetasandil, mida saate selleks kasutada ja tavalisi ehituspitsu. Selleks on see venitatud mööda ruumi diagonaali ja reguleeritud tasapinnaga.

Esiteks, majakad kinnitatakse mööda seinu, järgmised reeglid asetatakse rea pikkuse kaugusele, millega konkreetset lahendit tasandatakse. Võimalik on alustada betooni valamist alles pärast seda, kui tsemendisegu on tuletornides täielikult karedanud.

Juhised kindlasti paigaldamiseks pakuvad garaažiuksi suunas vähemalt 2 cm tõusu. See tagab tulevase põranda vee ja muude vedelike õigeaegse väljavoolu.

Niipea, kui majakaprofiilid on kindlalt kinnitatud põranda kogu pinna külge, võite minna betoonplaadi otseasendisse.

Video - majakade paigaldamine

Betooni valamine

Garaažis põranda paigaldamiseks tuleks kasutada vastupidavat külmakindlat betooni, mille klass ei ole madalam kui M300.

Paulus oma kätega garaažis

Garaaži ehitamisel tuleb pöörata erilist tähelepanu põrandale. Kui pind on niiske ja tekitab palju tolmu, ei suuda see koormust taluda - see võib kahjustada auto ohutust. Tee põrand garaaži oma kätega mitmel viisil, millest igaühel on oma eelised. Konkreetse alusena peetakse betoonalust, kuid nõudmised on ka muudes põrandaküttesüsteemides: maapõue, isetasanduv, puit ja isegi keraamiline plaat.

Paulus oma kätega garaažis

Sisu samm-sammult juhised:

Kuidas teha mustuse põrandat

Odavaim korrus on maavärin. See ei nõua finantskulusid, sellel on väga lihtne seade, kuid samal ajal on see vähese tugevusega ja imendub tugevasti niiskust. Selline katvus võib olla ajutiselt tehtud, kui ehituse eelarve on väga piiratud. See valik sobib ka neile, kes sageli ei kasuta garaaži ja enamus ajast on teel.

Garaažis oleva mustuse põranda hüdroisolatsiooni asetamine savist

Värvipõranda paigaldusprotsess on väga lihtne:

• ala all oleva ala märgistamisel eemaldatakse kogu taimkattekiht;
• pärast põhja valamist siseruum puhastatakse ja tasandatakse;
• kasutades tamperit, tihendage alus põhjalikult;
• kui katus on garaažis juba paigaldatud, põrandale valatakse 10 cm paksune rasvavaba savi kiht;
• laskis hoolikalt baasi alla.

Seda saab teha ilma savi, kuid see suurendab oluliselt põranda tugevust ja tagab niiskuse kaitse.

Betoonpõrandad

Betoonpõrandad garaažis

Betoonpõrandakate on kõige populaarsem kattekiht privaatsetes garaažides. Selline põrand talub väga tugevaid ja ebaühtlaseid koormusi, ei karda tulekahju, on vastupidav erinevatele õlidele, lahustitele ja bensiinile, vastupidav. Betoon võib tõmmata niiskust, kuid põranda õige seade kõrvaldab sellised riskid täielikult. Kuigi töömaht on üsna suur ja nõuab palju aega ja füüsilisi jõupingutusi, on protsessil endal lihtne tehnoloogia.

Võimalus betoonpõrandaga garaažis vaatluskambriga

• tootmiskontrolli pit;
• põranda taseme märgistus;
• mulla ettevalmistamine;
• täidetud liiv ja kruus;
• veekindluse paigaldamine;
• tugevdamine;
• täida põrand.

Kõik tööd tehakse pärast garaaži lõppu, kuid enne sisekujunduse algust.

Garaažiprojekt koos kontrollkaevuga

1. samm. Kaeviku ettevalmistamine

Kaevandamisprotsess

Kontrollkaev ei ole iga garaaži vajalik element; seda vajavad ainult need, kes oma autosid ise parandavad. Tuleb märkida, et kaevet ei saa teha kohas, kus põhjavee tase on 2,5 m. Tavaliselt valitakse see koht ruumi keskosas, väljumiseks sissepääsust teatud kaugusele.

Fotol näitab ehitaja vajadust korraldada puuraugu korterpõrand ja vertikaalsed seinad.

Olles kindlaks teinud kaevanduse asukoha, kaevama kaevu. Selle parameetrid on:

• laius 75-80 cm + 30 cm hüdroisolatsiooni jaoks;
• sügavus - garaaži omaniku kasv + 30 cm;
• pikkus - auto pikkus + 1,5 m.

Kohapeal märkige auku piirid ja hakake kaevama. Töö ajal peate tagama, et kõik seinad oleksid nii vertikaalsed kui võimalikult siledad. Pärast kaevetööd põrandad tihendatakse hammastega, seejärel valatakse jälle õhuke savi kiht. Seejärel kaevu põhi on kaetud katusekattematerjaliga, mille servad on seintel vähe.

Ruberoidi peal valage betooni segu kõrgusega 7-10 cm. Betooni ülaosa tasandatakse ja jäetakse kuivama. Kuivatamise ajaks kaevata kaevu pole vaja lahust.

Betooni valatakse süvendi põhjas

2. samm. Seinte paigaldamine

Müüriprotsess

Seinte paigaldamise protsess. Foto näitab ventilatsioonitorusid.

Järelevalvekambri seinte paigaldamise protsess

Kui aukude betoon on piisavalt karastatud, võite seinte paigaldada. Nendel eesmärkidel sobivad kõige paremini punased küpsetatud tellised ja gaseeritud betoonplokid. Nad teevad korraga mööda kogu perimeetrit, ei ole võimalik eraldi seina panna. Seega asetatakse esimene rida tasasel tasapinnal, luugi ja müüri vahelise seina vahel umbes 15-20 cm. Väljaulatuv lahus eemaldatakse kohe kellaga, nii et aukude viimistlemisel ei pea te külmutatud betooni koputama.

Müürseinad. Metalli nurga perimeetri kõrval

Kõik järgnevad ridad jaotuvad vertikaalsete liigenditega, mis aitavad tugevdada seinu. Müüritise hoidmiseks vertikaalselt kontrollitakse iga 2-3 rida tasemel; ei ole soovitatav korraga ehitada rohkem kui 6 rida telliseid. Viimane telliste rea peaks olema 6-7 cm allpool künnist. Seejärel paigaldatakse tellistest seintele metallnurk, mis ei tohiks ulatuda põrandapinnast kõrgemale.

3. samm. Kaeviku hüdroisolatsioon

Mastiksiga kaetud kontrollkaev

Kahe või kolme päeva pärast võib kaevu seinad olla väljastpoolt veekindlad. Pikad käepidemega paksu rulli abil kaetakse tellistest pind praimeriga ja kuivatatakse. Seejärel kuumutage bituumenmastiksit ja kasutage sama rulli, kandke see tihedale kihile seintele. Vaba ruumi tagant täidetav pinnaseinte taga asuv pinnas täidetakse pärast seda, kui mastiks on täielikult kuivanud. Vajalik on puuride eemaldamine mullaga kihtidel koos kohustusliku tükeldamisega, vastasel juhul põranda alla betoonpind allub ja tekivad praod.

Samm 4. Põranda tasandamine

Tähistus tehakse laser- või veetaseme järgi, tavaline hoone ei sobi siin. Lasertasandi juuresolekul kulub kogu protsess paariks minutiks, kuid vee taseme märgistamine võtab rohkem aega. Mugavuse huvides valmistatakse märgistus 1 m kaugusel aluspõrandast ja seejärel viiakse nullmargile. Niisiis, kõigepealt künnist üles mõõtu 1 m ja panna etikett pliiatsi. Seejärel kinnitatakse kaubamärgi ühele otsale ja teine ​​külgnevale seinale, kus veetase torus näitab järgmise märgi asukohta.

Vee mõõtmine

Seega on igale seinale jäänud 2-3 etiketti; pärast seda mõõdetakse ülemisest majakest 102 cm alla ja pannakse märgid ka pliiatsi sisse. Järele jääb ainult kattekihiga märgistusjoonte peksimine ja nulltaseme määramine.

Etapp 5. Aluse valmistamine

Garaaži siseruumides ehitamise käigus jääb endiselt liigne pinnas ja praht. Kogu see tuleb eemaldada, pärast seda tuleks 30 cm sügavusele eemaldada täiendav kiht maapinnast. Sügavus peaks olema kogu kogu piirkonnas ühesugune, seetõttu tuleb kõik nähtavaid ebakorrapärasusi puhastada kühvliga. Tühkimismasina abil pinnas ise põhjalikult tihendatakse, seejärel valatakse liiva- ja savist 3-5 cm paksune kiht, valatakse veega ja võetakse uuesti maapinnale. Mida suurem on aluse tihedus, seda tugevam on põrand.

Liiva täitmine, valamine ja tihendamine

6. samm. Liiva- ja kruusapadja paigutus

Kruusa kihi paksus on 10 cm. Kui garaaž on suur, on soovitav paksus kiht ilma täiendaja mõõtmiseta raske täita, nii et saate ülesande lihtsustada. Selleks viiakse nõutud kõrgus puidust pistikud maha, asetades need isegi ridadesse. Kui sellele tasemele on kruus täidetud, tuleb see põhjalikult ramida, välja tõmmata pulgad ja täita tühjad sama kruusa.

Väikeses garaažis saab teha erinevalt: iga nurga ja seina keskosas 10 cm tasemel peate panema erksama märgi. See meetod aitab kiiresti magada kruusa, ilma et kulutaks aega mõõtmistele. Järgmine kiht on liiv; see võib olla väike või jämedateraline, isegi koos savi seguga, kuid ilma prügi ja suurte kobarateta. Liivapadja tihedamaks saamiseks lase vett ja ram uuesti välja. Lõpuks kontrollige aluse tasapinda suure hoone taseme või reegliga, et vältida ebakorrapärasuse tekkimist.

Liiva valamisel kruusa läbimõõduga 40-50 mm, selle kihi paksus on umbes 5 cm. Pind on tasandatud, tihendatud, kaetud väikese koguse liiva ja niisutatud. Taas ram, üritades jätta teravaid esemeid. Kokkuvõtteks valatakse alus leava betooniga, mille paksus on 3 cm.

Lean Betoon (Struktuur)

Kandke kõva betooni järgmistes proportsioonides:

• 1 osa tsement;
• 3 tükki sõelutud liiva;
• 6 tükki peenest purust.

See lahus on vähese tugevusega, kuid see sobib ideaalselt aluse all tasanduskihiga. Betoon kallatakse prahiale, tasandatakse reegli kogu alal ja jäetakse kuivama.

7. samm. Põranda veekindlus

Kui betoon kuivab, töödeldakse seda praimeriseguga.

Tsemendikihiga kruntida

Veekindluseks kasutatakse spetsiaalseid membraane, rullmaterjale, bituumenstikat ja vedelat kummikat. Katusematerjal, kile, membraan ulatub põrandale ja servad viib seinad. Kandevõivad pannakse kohustuslikult üle 10 cm. Väga sageli paigaldatakse katusfilter otse kuummastiksile, seejärel kleepub alus aluspinnale kindlalt ja kaitseb põrandat niiskuse eest.

Garaažis põranda veekindlus

8. etapp. Tugevdamine

Armatuurimiseks on vaja metallvõrku, mille suurus on 10x10 või 15x15 cm. See on valmistatud sarrustist, mille ristlõige on 5 mm. Võrk on asetatud nii, et selle servade ja seinte vahele jääks umbes 5 cm. Sama kaugus peaks jääma vaatluskambri ümbermõõt. Lisaks peaks võrk olema veidi pinnast kõrgemal, nii et plastikust või metallist tugijalad, mille kõrgus on 2 cm, asetatakse vardadesse.

Veekindla kihi peal asetatud tugevdatud võrk

9. samm. Majakade paigaldamine

Põrandale oli täiesti sile, peate tegema majakide tasanduskihti. Sellised nurgad võivad olla metallist nurkad, profiilid, kuid kõige mugavam on kasutada väikese läbimõõduga terastorusid, näiteks 25 mm. Juhtide kinnitamiseks pange need veidi lahust ja torud ise määrduvad mootoriõliga rikkalikult. Tuletornid tuleks paigutada horisontaalsetesse ridadesse, mille vahekaugus on 1,2-1,5 m. Iga 15 cm mööda seina põrandale põrandatakse mördi põrandale põrandale asetatud põrandaplaadid, kusjuures esimene toru on neile paigaldatud. Tasandil on see horisontaalne ja üheaegselt nullmärgiga. Kui kõik juhendid on installitud, peaksite uuesti kontrollima nende horisontaalsuhet. Selle saavutamiseks asetatakse tase 2 või 3 signaali suhtes risti.

Garaaži ümbermõõdule on vaja jätta väikesed lõtkud tasapinnale ja 1-2 cm laiustele seintele ja täita need lukuga. See aitab vältida katte kahjustamist garaaži kokkutõmbumisel. Nüüd jääb raami nurkade ettevalmistamine vaatamispaigale. 50x50 mm terasest nurgast lõigatakse neljaks osaks, mis sobib auku ja keevitatakse ristküliku kujul. Valmis raam on maetud ja kuivatatud, seejärel asetatakse telliskividest seintele. Soovi korral saate punast värvi nurka punase juhtmega - see on täiendav korrosioonivastane kaitse. Betooni lahuse kaalust võib raam olla veidi deformeeritud; Selle vältimiseks tuleks nurki tugevdada ajutiste puitkonstruktsioonidega.

10. etapp. Täitke tasanduskiht

Kõigepealt tuleb arvutada lahuse ligikaudne maht. Selleks korrutab põrandapind 5-meetrilise tasanduskihi kõrguselt. Näiteks kui pindala on 35 ruutmeetrit, siis vajab tasanduspruss vähemalt 1,75 kuupmeetrit betoonisegu. Lahuse ettevalmistamine suhtega 1: 3 ja tsemendist on parem võtta brändi 400-500 ja liiva saab asendada sõelumisega.

Lahus peaks olema piisavalt paks ja ühtlane, nii et peate segama väga hoolikalt. Valmis mass valatakse majakade vahele, nii et lahus neid katab, ja siis viiakse metallireegel läbi torude ja pingutatakse kogu liig. Reegel tuleb mõlemale küljele tugevalt suruda ja hoida ühtlane, siis põrandapind üheaegselt tihendatakse ja tasandatakse.

Täida garaažipõrand

1-2 päeva pärast tasanduskihtide väljavoolamist pead juhendid hoolikalt eemaldama. Kuna torud on õlitatud, ei vaja see protsess palju tööd. Majakestest sooned täidetakse sama lahusega ja pind kuivatatakse. Lõikamise vältimiseks on soovitatav niisutada põrandat regulaarselt; Saate ka pinda täita märja saepuru ja pihustada neid perioodiliselt veega. 10-12 päeva pärast eemaldatakse saepuru ja põrand kuivab, kui see on avatud. Betooni tasanduskihtide kuivamiseks kulub tavaliselt umbes 4 nädalat.

Keraamilised plaadid

Garaažis asuvad keraamilised plaadid

See valik on üsna kallis, sest kvaliteetne põrandaplaadid on kallid. Kuid selline põrand tundub suurepäraselt, kergesti puhastatav, tekitab väga vähe tolmu. Plaat tuleb osta kulumiskindlusklassiga vähemalt 5 ja kui garaazis puudub küte, on see ka külmakindel. Paigaldamine soovitatakse mitte varem kui kaks aastat pärast garaaži ehitamist, muidu kattekiht deformeerub kokkutõmbumisel.

Garaažiga keraamilised plaadid

Tööks vajate:

• praimer;
• plaatide liim;
• keraamilised plaadid;
• püstine köis;
• tase;
• plastist ristid õmbluste jaoks;
• süst

1. etapp. Vundamendi ettevalmistamine

Plaat on paigaldatud betoonalusele. Kui kattekiht on töö käigus kahjustatud, tuleb kõik ebakorrapärasused parandada tsemendimörtsiga, puhastada tolmust ja kaetud kahe praimerikihiga. Kvaliteetne tasanduskiht lihtsalt krunditakse.

Põrandaplaadi foto

2. samm. Põranda pealeminek

Liimikompositsioon lahjendatakse vastavalt juhistele ja lastakse infundeerida 10 minutit. Kleepa tagaküljele kantakse osa liimast, ülejäänud asetatakse põrandale püstköisiga. Kandke põrand põrandale, tasandage ja vajutage õrnalt. Plastmahutid sisestatakse külgnevate fragmentide vahele, mis tagavad ühtlased õmblused. Pärast tasandamist kontrollitakse plaati tasemel nii, et põrand on täiesti tasane. Liim ei peaks langema keraamika esiküljele, kõik juhuslikud pritsmed ja määrded pühitakse kohe rauaga.

Paigaldage plaadid garaažis

3. etapp. Segamine

Pärast munemist pead ootama 3 päeva ja pühkima õmblused. Selleks kasutage tsemendil põhinevat spetsiaalset kompositsiooni. Niiskus õmbab ja seejärel rakendatakse töömugul kummist spaatliga. Pärast õmbluse tegemist eemaldage lihased terava terava liikumisega. Kui protsess on lõpule jõudnud, anna puhastussegu pooleks tunniks hõivamiseks, seejärel pühkige õmblused musta käsnaga. 2 nädalat on autoga garaažis sõita, kui liim on täiesti kuiv ja põrand omandab vajaliku tugevuse.

Isetasanduv põrand

Bulk korrus on kallis, kuid sellise katvuse eelised õigustavad kulusid. Põranda eluiga on vähemalt 40 aastat, sellel on väga tugev tugevus, lihtne puhastada, ei põle, on täiesti lamedad pinnad. Garaažile sobivad kõige paremini epoksü- ja polüuretaanvalmis tööstuslikud ühendid. Saate installida ise, sest valamise tehnoloogia on väga lihtne.

1. etapp. Ettevalmistustööd

Proovipuht puhas tolmust ja sulgege kõik praod. Küllused, mis on sügavamalt kui 3 cm, täidetakse ka lahusega ja kuivatatakse. Pärast seda töödeldakse põrandat praimeriga kaks korda.

2. aste. Segu valamine

Mahupõranda seade

Põrandalahus valmistatakse täpselt vastavalt juhistele, muidu katte kvaliteet väheneb. Töö ajal ei tohiks garaažis olla alla 10 ja üle 25 kraadi. Kui ruum on suur, täidetakse etapidena, jagades ala mitmeks osaks. Tasege segu nõela rulli abil, õhumullid eemaldatakse hoolikalt. Kuivatamine võtab umbes 20 päeva, pärast mida katmine on kasutusvalmis.

Joondage segu kaabitsaga

Puitpõrand

Puidust põrandad garaazides on väga haruldased. Hoolimata paigaldamise lihtsusest, materjali odavusest ja keskkonnasõbralikkusest pole sellist katet populaarne. Isegi kõige tihedam puit ei suuda enam kui viit aastat kanda auto koormust. Lisaks on puitpõrand väga tuleohtlik ja garaažis, kus ladustatakse bensiini, õli ja lahustit, on see kahekordselt ohtlik.

Kui siiski on soov teha puitpõrandat, on paigaldustehnoloogia lihtne ja selge:

• betoonpõrandad puhas ja praimer;
• logi, et palki töödeldakse antiseptiliselt ja kuivatatakse;
• seada palke betoonile sammuga 1, -2 m, kinnitusdetailid 50 cm kaugusel;
• vahepealsed vihjed asetatakse iga 40 cm;

Fotol on võimalus puitpõrandale kaevandatud palgist