Kontrollige garaaži oma kätega betoonist

Garaažis oleva kontrollkäigu paigutus aitab sõltumatut auto remonti teha palju kiiremini ja odavamalt, ilma spetsialistide kaasamiseta. Lisaks abistavad selle abiga erinevaid tehnoloogiaid perioodiliselt. Kontrollpiirkonna nõuetekohane paigutus on palju eeliseid, kuid selle rakendamiseks on vaja järgida teatavat tehnoloogiat, mida me hiljem arutame.

Sisukord:

Garaažis oleva kontrollküve paigutuse eelised ja puudused

Garaažil oleva kontrollkambri paigutusel on nii positiivne kui ka negatiivne külg. Ajal, mil teenindusjaamade võrk oli halvasti välja arendatud, oli peaaegu igas garaažis kontrollküve. Paljude teenindusjaamade välimusega keelduvad mitmed autojuhtidest üles ehitama vaatluskambrit peamiselt tänu sellistele teguritele nagu auto remondi aja puudumine, ülemäärase niiskuse kogunemine kaevandis, ajude ehitamiseks lisakulu ja materjalikulud.

Lisaks suurendab niiskus auku, aidates kaasa auto kiiremale halvenemisele, kuna niiskus aurustub auku, kukub keha alumises osas, kiirendades selle korrosiooni.

Sellest hoolimata on kontrollkaeval garaažis oma eelistused mitmeid eeliseid. Esiteks, võime ise auto parandada või kontrollida. See fakt võimaldab säästa teenindusjaama reisi. Lisaks on mõne mehe puhul auto kontrollimine hobi. Perioodiline õlivahetus garaažis vaadeldava kaevuga muutub kodus üsna võimatuks.

Garaažis paikneva korrektse kontrollküve paigutus

Kui aga olete otsustanud ehitada garaažis vaatlusküve, pole see alati võimalik, peamiselt põhjavee kõrgusest. Kui vesi asub garaažist umbes 200 cm kaugusel, siis ei ole kaevu ehitamine vastuvõetav, kuna peate pidevalt pumbama vett sellest välja.

Kuigi nõuetekohase veekindluse ja kanalisatsioonisüsteemi paigaldamisega on see probleem üsna lahendatav.

Drenaažiseadete paigaldamine ja paigaldamine eeldab asjatundlikku nõustamist, sest isegi väikseim viga viib kogu süsteemi vääralt. Kui maja ehitamise protsessis on paigaldatud kanalisatsioonisüsteem, on täiesti võimalik luua vaatluskambrit. Muidu on see protseduur liiga kulukas ja häiriv.

Kui põhjavesi on liiga kõrge, siis oleks ainsaks võimaluseks vaatlusküve joone suund.

Põhjaveekogude taseme kontrollimiseks on vaja eksperthinnangut, kuigi on ilma nendega realistlik. Selleks peaksite kaevama väikese kraavi vaatluskaeva asukohas ja mõõta taset, milles vesi hakkab tõusma. Veega hakkab tõusma tugeva vihma korral, nii et kuni selle ajani ei ole kaevu betoneerunud.

Garaaži kontrollkaevu mõõtmed: arvutuste funktsioonid

Kontrollkaevu konstruktsioonielementidega seoses on:

  • kompleks, mis koosneb kahest ja kelderist;
  • sellisel juhul kitsas, et langetada suhteliselt väikesed trepid;
  • lamamisvõimalus tähendab, et see jääb puusse, ainult lamavas asendis.

Lisaks sellele erinevad need võimalused kaevanduste erinevatest muudatustest. Garaažis oleva standardse ülevaatuse ava suurus sõltub peamiselt sellest, kui palju inimesi selles on, garaaži ruumi enda suurusest, auto või muu garaažis oleva varustuse tüübist.

Mitmete autode olemasolul on parem kasutada klassikalist versiooni, mis eeldab järgmisi mõõtmeid:

  • garaaži kontrollkaevu laius on 80-100 cm;
  • garaažis oleva kontrollkaevu sügavus on umbes 170-200 cm;
  • kontrollipaari pikkus sõltub garaaži pikkusest ja on vähemalt 160-200 cm.

Enne vaatamispaagi planeerimist tuleb arvestada struktuuri üksikute omadustega, mis mõjutavad kaevu suuruse ja konfiguratsiooni määramist. Kaevik on kaevandatud saastekvootidega, mis on umbes nelikümmend sentimeetrit pikk ja laius ning umbes kakskümmend kõrgust. Kui peate soojusisolatsiooni viima, peaksite suurendama kaevu suurust selle materjali suuruse järgi, millest isolatsioon tehakse.

Kuidas teha garaažis vaatlusküve: esialgne etapp

Pärast vajaliku kaevanduse korraldamist ja pärast seda, kui see on paigaldatud enne esimest vihma, järgneb oluline vaatluskambri põranda rajamine. Kui järgite kõiki selle protsessi käitamisega seotud tehnoloogilisi aspekte, siis ei ilmne probleeme liigse niiskuse kuhjumisega.

Kõigepealt vajab kontrollkaev looduslikku ventilatsiooni, mistõttu peaks põranda paigaldamisel muretsema avanemise olemasolu, mille kaudu voolik kantakse õhukanali kujul.

See voolik on korgiga suletud ja sisestatud vähemalt 20 sentimeetrit. Järgmine on betoonist padja valmistamine, mis koosneb kahest kihist. Esiteks valatakse kruus, vähemalt kümme sentimeetrit paksune, seejärel liiva, umbes kuus sentimeetrit paks. Selle tagajärjel ehitatakse drenaažisüsteem, mis vastutab niiskuse eemaldamise eest kaevust.

Iga eelnevalt kaetud kiht nõuab hoolikat membraanimist ja tasandamist. Nendel eesmärkidel on spetsiaalne tööriist ja vesi.

Edasi kaevu määrdunud savi, mille järel paigaldamine veekindluse.

Seejärel pannakse sellele metallist armeeritus ja pind täidetakse betooniga. Kui betoon kuivab, paigaldatakse teine ​​veekindluskiht ja alles pärast seda kaevik läbib soojusisolatsioonimaterjalide viimistlemist või töötlemist.

Kui põhjavesi on liiga sügav, on võimalik põrandat paigaldada telliskiviga.

Veekindluse kontrollkaev garaažis: omadused

Kaasaegne ehitusmaterjalide turg pakub suures koguses mitmesuguseid kujundeid, suurusi ja eesmärke. Kontrollinõude veekindluse materjali peamised nõuded on mõõdukate kulude tõhusus ja kõrge töökvaliteet.

Seepärast soovitame nende kriteeriumide põhjal tutvuda peamistest võimalustest, mis aitavad veekindlalt kontrollida:

  • ühekihiline polümeermembraan - selle materjali paksus on umbes kaks millimeetrit, see on vastupidav ja kõrge vastupidavusega, kuid samal ajal on sellel valikul kõige suurem hind, lisaks peab membraani paigaldamiseks olema spetsiaalse varustuse ja tööriistadega, mis töötavad temaga;
  • bituumeni baasil valmistatud materjalid katusematerjalide või bituumeniõli kujul - erinevad taskukohaste kulutustega ja paigaldamise hõlbustamisega, selle hüdroisolatsioonivarustuse tööaeg on vähemalt 15 aastat, kuid ei pea spetsialiste palgama, materjalil on rullvorm, see on kerge paigaldada ja lõigata, liigeste kinnitamiseks seda kuumutatakse või kasutatakse bituumenilahust;
  • Kontrollkaevu hüdroisolatsiooni määrdeaine on odav, lihtne paigaldada, on selle paigaldamiseks vaja eelnevalt niisutada pinda veega.

Garaažis oleva kontrollkaevu isolatsiooni valik

Kontrollkaevade isoleerimise kord ei ole tavaline võimalus, mida on vaja ainult siis, kui on olemas lisamaterjal ja töötamine kuumutatud garaažiruumis.

Soojusisolatsioon vähendab garaažiruumi soojendamiseks vajalikku elektrienergiat. Isolatsiooni kujul asuv materjal on liimitud kaevu seina ja põranda külge. Pärast paigaldamist seinad on viimistlus.

Suurte kütteseadmete arv on kõige parem eelistada vahtpolüstüreeni, millel on järgmised eelised:

  • operatsiooni kestus;
  • suur vastupanu soojuskadudele;
  • niiskuskindlus;
  • taskukohane hind;
  • tuleohutus.

Pange tähele, et põranda isolatsioonimaterjali valitakse tihedam kui vaatluskambri seintel.

Kuidas ehitada garaažis vaatluskütus: seintega töötamise tehnoloogia

Vaatluskambri seinte ehitamisel on edasiseks tegevuseks kaks võimalust:

Pärast seda paigaldatakse seintele plaatide või muude viimistlusmaterjalide hulka.

Enne betooni tellimist või valamist tuleb läbi viia mitmed ettevalmistustööd, mis seisnevad seinte pinnale savi paigaldamisel, paksu hüdroisolatsiooni kujulise kile paigaldamisel, umbes 12 cm paksusega raketise paigaldamisel.

Mõelge nende tehnoloogiatega seotud tehnoloogilistele nüansidele:

  • selleks, et juhuslikult lööksid auto ratta vaatluskambrisse, peaksite hoolitsema selle eest, et seal oleks kindlustusliin, lisaks hoiab see ära auto rataste niiskuse ja mustuse sissepääsu;
  • vaadeldav rull on t-kujuline, selle valmistamiseks on vaja raami pinnale kinnitatud metalli ja see on tugielement, millele kate on paigaldatud;
  • lisaks ei ole üleliigsed seinte eendite ja nišide paigutus, millele on mugavalt paigutatud mitmesuguseid tarvikuid.

Kontrollihoidik garaažis oma kätega - valgustus ja kaaned

Vaateava valgustus on vabatahtlik, kuna kaasaskantav taskulamp või lambipirne on piisav. Siiski, kui kontrollkaevu kasutatakse liiga tihti, siis on parem ette näha see hetk ette.

Vaateavasse paigaldatud väljalaske maksimaalne pinge peaks olema 35 V. Lisaks peab kõrge õhuniiskuse tõttu olema kõrge kvaliteediga ja niiskuskindel. Kaheteistkümne kahekümne kaheteistkümne standardväljavõtte kasutamine vaatluskambris on keelatud, kuna need ohustavad inimest, kes töötab auku.

Valgustusseadme valimisel peaksite lähtuma vooluvõrgust, mille all on välja töötatud eri tüüpi lambid.

Kõige sagedamini puidust katte paigaldamine lõpetab vaatluskaeva paigutuse. Materjali minimaalne paksus on 3 cm, sest liiga suurt plaati on raske ronida.

Kontrollkaevu katte tegemiseks on mitu võimalust:

  • metallist nurga kasutamisel võtab kaane tegemiseks väikeste rullidega mitu kaadrit, mis on nende abil, et kilbid liiguvad üksteise peale. Iga kilbi jaoks on ette nähtud puidust plank laiusega umbes 25 mm;
  • kui kontuuriga on kinnitatud ainult kaks nurka, siis kasutatakse kahte osa, mis paiknevad erinevates osades, kaks rullikut, ning rullid on paigaldatud liikuvale kaitsele, ja ribade äärmised osad on piirajad, nii et kui kilp liigub, siis avaneb pool;
  • Valtsimispõhimõttel avatavad kaaned on valmistatud puidust, umbes 4 cm paksusest ja pikkusest, sõltuvalt aia laiusest, töödeldakse igat juhist nii, et sellel oleks piluava, nende vahel asetseb metallkaabel, mille vahel paigaldatakse vedrud, millel on kerge käepide, avaneb auk, see kate on mugav, kuid selle tootmisel ei tohiks seda töödelda korrosioonivastase ühendiga ja veekindla lahusega.

Kuidas täita garaažis olevat kontrollkaevu

Nagu varem mainitud, on vaatluskaevu seinad valmistatud betoonist või tellistest. Esimene võimalus on rahaliselt odavam, kuid see nõuab suuremaid investeeringuid. Betoonseinu iseloomustab suurem tugevus, vastupidavus ja töökindlus.

Inspekteerimisava garaažifotonis:

Pärast killustiku tihendamist algab betoonpõranda paigutus, selle kõrgus on umbes 6 sentimeetrit. Eelpõranda vajadused tugevdamine. Nendel eesmärkidel kasutatakse traadist võrgusilma suurusega 15 x 15 cm.

Betooni ühe kuupmeetri ettevalmistamiseks on vaja järgmist:

  • kolmsada kilogrammi tsementi, brändi üle 400;
  • 700 kg liiva;
  • 200 liitrit vett;
  • 1200 kg purustatud kivi.

Kui betooni segu käsitsi lastakse, siis tuleb asetada rohkem vett. Betoonisegisti kasutamisel säilitatakse proportsioonid.

Mis betoonisegust suurendab vett, peate lisama veidi tsemendi. See betooni versioon on hea tugevuse ja vastupidavusega.

Optimaalne seina paksus on umbes viisteist sentimeetrit. Lahenduse ettevalmistamiseks on vaja järgmist:

  • 350 kg tsementi;
  • 660 kg liiva;
  • 1200 kg purustatud kivi;
  • 210 liitrit vett.

Seinte betoneerimiseks tuleb jälgida kihtide tehnoloogiat. See tähendab, et betooni koostist kasutatakse kihtides. Iga kõrguse kõrgus ei tohi ületada 30 sentimeetrit. Kompositsiooni tihendamiseks kasutage bajonettplaati või sügavat vibraatorit betoonil.

Vaateaua seinte paigutus nõuab tugevdamist, kasutades sama põrandaga võrku. Võrgustik on paigaldatud ribadesse, aga ka betoonist. Pärast tööd jääb betoon kolmeks päevaks, seejärel eemaldatakse raketis.