Kuidas autot põrandat iseseisvalt lohistada

Kaasaegne auto ei ole lihtsalt transpordivahend, vaid kõigepealt mugav transpordivahend. Kabiini mugavuse suurenemine pakub spetsiaalset põrandakatte.

Põrandakatte materjalid ei ole mitte ainult esteetiliselt atraktiivsed, vaid ka soojus- ja heliisolatsiooni funktsioonid. Püüdkem mõista, miks võib olla vajalik põrandakatte asendamine autoga ja kuidas seda menetlust ise teha.

Salong, lohistage ja mängige

Kate on võimalik eelnevalt ette valmistada

Kabiini põranda ajakohastamise põhjused

Olles auto esimene ja üsna lahja omanik, näete salongis põranda all reostust. Ja mis on kõige ebameeldivam, regulaarselt puhastatavast toiduvarudest näivad iseloomulikud kiilasid kohti!

Pean ütlema, et varem või hiljem seisab iga auto entusiast sellise probleemiga silmitsi ning seetõttu on üha populaarsemaks ja aktuaalsemaks teemaks ka autode põrandakate enda kätega.

Teek-trimmitud põrand auto - ebapraktiline luksus

Sõltumata sellest, kui palju te olete oma auto suhtes ökonoomne, kuna salong on püsivalt kokku puutunud teatud välisteguritega ja seda protsessi ei saa vältida või aeglustada.

Muide, see ei ole üllatav, sest see autoosa, mis kontakteerub reisijate kingadega, on ka põrandale tolm, sigareti tuhk ja muud saasteained.

Esmalt on võimalik käsitleda mustuse salongi probleemi, milleks on spetsiaalne keemiline puhastus. Kuid see meetod ei võimalda kõrvaldada kõige rohkem juurdunud ja vana reostust ja seejärel mitte kattekihi asendamist.

Teine põrandakatete põhjus on soov muuta interjöör atraktiivsemaks. Oletame, et te ei ole rahul väikese värviga auto sisust ja soovite midagi originaalsemat, siis kindlasti olete huvitatud põranda asendamisest autos.

Materjalide valik

Sõitjateruumi värskendamise juhend määrab suuresti valitud materjali tüübi.

Sõltuvalt konkreetsest pinnast võib kattekiht olla kahte tüüpi:

Võibolla alustame viimatimainitud materjalidega sileda pinnaga.

Smooth Surface Coatings

Autolinis on mitmekihiline struktuur, mis pakub tehnilisi ja tööalaseid omadusi.

Foto kõige tavalisem tekstuur avtolina

  1. Ülemine abrasiivne kiht, mida iseloomustavad libisemisvastased omadused ja kõrge kulumiskindlus;
  2. Klaaskiust tugevdatud kiht kaitseb materjali mehaanilisest deformatsioonist;
  3. PVC praimerikiht;
  4. Laager kiht, mis on valmistatud lausriidest.

Tähtis. Avtolina paigaldamist on parem tellida spetsiaalsetes töökodades, et tagada paigaldamise kõrgeim kvaliteet, kõrge kvalifikatsioon ja spetsiaalsete tööriistade kasutamine.

Rullkatete müük

Avtolin on autode põrandakate, millel on suurem vastupidavus õlide, bensiini ja paljude muude tavapäraste keemiliste ühendite toimel. Soovitav on kasutada materjali nii sõiduautos kui ka sõidukites, kus põrandale on paigutatud suuremaid koormusi.

Kõige populaarsem tekstuur avtolina

Kõrge kulumiskindlus muudab selle materjali ideaalseks vahendiks ühistranspordi, fikseeritud marsruudi taksode paigutamiseks üksikutele sõidukitele nagu väikeautod ja eriotstarbelised sõidukid. Avtolin lisaks eelpool toodud eelistele on keskkonnasõbralik ja ohutu ning lisaks saab seda kasutada laias temperatuurivahemikus -50 ºC kuni + 50 ºC.

Madeleine on dekoratiivmaterjal, mis on spetsiaalselt projekteeritud ja konstrueeritud, et kiiresti ja hõlpsasti muuta auto varuosade põrandakate.

Lihtne lõikamine ja stiil

Madeleine peamine eelis on paigaldus lihtne, mis saavutatakse paindlikkusega. Teisisõnu, materjal on võimeline võtma mis tahes vormi, mistõttu seda kasutatakse mitte ainult põranda viimistlemiseks, vaid ka pagasiruumi vooderdamiseks.

Madeleine kaitsekest

Muu materjali eeliste hulgas on järgmised omadused:

  • madal soojusjuhtivus;
  • kõrge mürasisalduse tase;
  • lai valik värve;
  • laias valikus tekstuurid, alustades siledamast ja lõpus kujundatud pinnast;
  • suhteliselt madal hind ja võimalus osta enamikus erikogudesse.

Madeleine on isekleepuv lehtede kattekiht mittekootud aluspinnal. Lehe paksus on 1 kuni 1,5 mm. Madeleine'i substraadile kantakse liimikompositsioon, mis tagab mittekootud katte optimaalse haardumise erinevatele kehaelementidele.

Vaatamata asjaolule, et materjali on kerge paigaldada, on paigaldamise käigus vaja järgida tehnoloogiat:

  1. Esmalt eemaldage vana kate hoolikalt;
  2. Uue materjali välja lõigatud vana katte kontuuridega;
  3. Kere osad, millest vana kattekiht eemaldati, puhastatakse hoolikalt liimi killudest ja mustusest;
  4. Puhastatud pind maapinda ja rasvata alkoholist koosnevate detergentidega;
  5. Madeleine'i substraadist eemaldatakse kaitsekile;
  6. Materjal kantakse eelnevalt ettevalmistatud pinnale kleepuva külje külge ja valatakse kummist rulliga.

Madeleine on kavandatud töötama temperatuurivahemikus -40 ° C kuni +60 ° C ja sellel ei ole mingeid piiranguid teatud transpordiliikidele.

PVC-põhine linoleum on veel üks materjal, mida saab kasutada sõiduki lõikamiseks.

Linoleumi paigaldamine autole põrandale

Selle lahenduse eeliste hulgas märgitakse:

  • madala hinna tulemus;
  • võimalus oma käsi panna;
  • lai valik materjale spetsialiseeritud kauplustes;
  • erinevaid värve;
  • antistaatilised omadused;
  • vastupidavus kõrge niiskuse kahjulikele mõjudele.

Puuduste hulgas väärib erilist tähelepanu:

  • raskused, mis on tingitud etteantud linoleumi kujundamisest autos;
  • selliste kattekihtide vähene vastupidavus liiva- ja mustuse abrasiivsele toimele tingitud abrasioonile;
  • niiskuse kondenseerumise tõenäosus kattekihi all ja sellest tulenevalt metalli korrosiooni tekkimine.

Fliisist katted

Vaipkattega vaipkattega viimistlusmaterjal. See kate on valmistatud erineva pikkusega kuhjast ja seetõttu on lihtne valida materjal, mis vastab sõiduki tööparameetritele. (vt ka artikli omadused avtokovroliin)

Vooderdamine vajab suurt hoolt.

Kpet on tehtud mitmesugustes värvide hukkamisteks. Kuid praktilised hall ja must modifikatsioonid on siseturul kõige tavalisemad.

Tähtis. Materjal on universaalne, kuna see on võrdselt kasutatav ka enamiku autode pindade, sealhulgas tagumise riiuli ja subwooferi korpuse kokkupõrke korral.

Järeldus

Kas on vaja osta kangast auto põrandat? See ei ole nii raske, peamine on valida materjal, mis vastab sõiduki tööparameetritele.

Lisaks ülalnimetatud materjalidele on ka teisi autokassettimise viise, kuid kõigil on vaja professionaalset lähenemist ja sellest tulenevalt täiendavaid kulutusi. Sellel teemal saab rohkem kasulikku teavet, vaadates seda artiklit.

Järeldus

Kas on vaja osta kangast auto põrandat? See ei ole nii raske, peamine on valida materjal, mis vastab sõiduki tööparameetritele.

Lisaks ülalnimetatud materjalidele on ka teisi autokassettimise viise, kuid kõigil on vaja professionaalset lähenemist ja sellest tulenevalt täiendavaid kulutusi. Sellel teemal saab rohkem kasulikku teavet, vaadates seda artiklit.

Opeli klubi esimene vene keel

Vajad abi

  • Aitäh
  • Ei aitäh
Amber 04.05.2017

@Karl Bryulov ja mõõdad poltide vahekaugusi ja see on selgem. Neljal poldil olid ka astersid.

  • Aitäh
  • Ei aitäh
Karl Bryulov 5. mai 2017

Maksim_2608 07. mai 2017

Tere Palun ütle mulle Opel Astra 2006 peale. Z16XEP mootoriga, mis on ajastusrihma või kett väärt.

  • Aitäh
  • Ei aitäh
berkut 07.05.2017

  • Aitäh
  • Ei aitäh
Romkatarlapan 12. august 2018

  • Aitäh
  • Ei aitäh
SD28 13. august 2018

Tere kõigile, kes ütlevad, mis tüüpi mootor on Opel Astra F. 1992 luukpära 3dv 1,6 bensiinimootoriga

Tere! Mootorile kantakse tavaliselt c16nz, 1598 cu. cm, 75 hj, ühekordne süst.

MATRIXIS 16. august 2018

  • Aitäh
  • Ei aitäh
Amber 25.08.2018

Kokkusurumine on madal, umbes 9,5 atm, kuid mõõdetakse külma mootoriga.

Mootori temperatuur ei ole oluline. Kompressioon puudub.

Spread vaip auto

Aadress: Moskva, Novokosinskaya tänav

Vaata ka:

Siin kuvatakse ülesandeid täitvate valmistajate ettepanekud. See võib võtta aega, kuna kõik esinejad ei suuda uusi ülesandeid kiiresti vaadata.

Seotud ülesanded

Muud ülesanded kategoorias "Remont ja ehitus"

  • 1 500 rub

Pärast käiku ei saa me karbid kokku koguda, nii et nad tavaliselt minema lähevad. Köök Puitlaastplaat. Uued juhendid ostetud. Proovime seda ise mitmel korral - see ei toimi.

Natalia K. Moskva, Klinskaya tänav, 15

Meil on kaks Stella 150 cm kõrgust. Peate neid üksteise peale asetama ja kinnitama ülemine riiul seinale nii, et see ei langeks. Nüüd on riiulid seina piki.

2. lükandukse libisev riidekapp, ainult kahepoolne, 2 üheinimesevoodit ja riidekapp

Nariya sissepääs 1, Profsoyuznaya tänav, 156k1, Moskva

Täisajatöötaja on kohustatud. Töötage hoones hommikul kell 22.30 kuni 08.00. 20-25 päeva. Maksmine igal nädalal. 1500 kr muutus.

Albert K. Moskva, Mikoyan tänav, 10 lennundusettevõtja

Vältida vannitoas asuva valamu ummistumist

Katya Leninski prospekt, 13, apt. 140, Moskva

Autode põranda müra isolatsioon

Rattad peetakse autoga sõidu ajal üheks peamiseks müraallikaks, mistõttu tuleb pöörata erilist tähelepanu põranda heliisolatsioonile. Müra isolatsioonimaterjali ei ole paigaldatud, kuid vaid mõned neist on autojuhtide hulgas kõige populaarsemad.

Miks ma vajan põrandakattematerjale? See protseduur vähendab märkimisväärselt rataste, vedrustuse, mootori ja käigukasti müra. Tööde kvaliteet sõltub valitud materjalidest mürasummutuseks ja selle paigaldamise tehnoloogiast. Loe rohkem põrandate heliisolatsioonist oma kätega ja seda käsitletakse käesolevas artiklis.

Protsessiomadused

Selle menetluse otsustamine ei pea kiirustama. Alustuseks otsustage valik, sest võite oma abiga teha "obesshumku" või võite usaldada selle ettevõtte teeninduskeskuse spetsialiste. Autoteenuse puhul saate ise ennast päästa mittevajalike peavalude ja raiskamise aja eest, kuid teiselt poolt peate te töö eest maksma. Lisaks ei pruugi kõik teenused olla kiiduväärt kvaliteetse tööga. Paljud kogenud juhid eelistavad oma keha ette valmistada, nagu ka müra isolatsioon, sest nad ei ole kindlad spetsialistide töös.

Sisaldab autoklaasi heliisolatsiooni

See viib teise võimaluseni - tee seda ise. Esialgu võib see protsess tunduda üsna keerukas, kuid tegelikult on kõik triviaalselt lihtne. Teil on vaja ainult pisut aega eraldada, vajalikud vahendid ladustada ja kannatlikkust. Siis lihtsalt järgige juhiseid. Milline variant on parem - ainult teie valite.

Põranda helitugevuse viisid

Selleks saab juht osta spetsiaalseid materjale, mis on loodud kolmanda osapoole müra kõrvaldamiseks auto salongis - see on vibratsiooni ja müra isolatsiooni kattekiht. Salongi kaitsmiseks võõraste helide eest on veel üks võimalus, mis võimaldab säästa raha. See seisneb auto põranda katmises kaitsematerjali kihiga, mis lõigati spetsiaalselt selle mudeli jaoks. See muudab heliisolatsiooni protsessi väga lihtsaks - katke masina põhja ilma liimimisvahendeid kasutamata.

Mootoriruumi heliisolatsioon

Lisateavet leiate siit. Võite olla huvitatud ka meie autot vedavast artiklist.

Võite pöörduda spetsialistide poole või teha seda ise.

Esmapilgul on kõik üsna hea, kuid seal on üks suur miinus. Teise katvusvõimaluse kasutusiga on oluliselt väiksem kui esimeses. Meetodi valimisel tuleks seda puudust kaaluda.

Märkus! Paljud spetsialistid koos heliisolatsiooniga kaetakse korrosioonikindlast materjalist autokerede töödeldud pinnaga. Korrosioonivastase aine valimisel ei tohiks tekkida raskusi, sest autoturud pakuvad selliseid aineid väga paljudele.

Materjali valik

Kõik remondiks kasutatud materjalid on kvalifitseeruvad. Heliisolatsioonimaterjalid pole erandiks. Need on ka jagatud tüübiks, mis vastutavad konkreetse funktsiooni eest obesshumke autos. Igaüks neist vastutab teatud tüüpi müra kõrvaldamise eest.

Materjali valiku ja nende õige kombinatsiooni pädev lähenemisviis võimaldab saavutada maksimaalset mõju, see tähendab, et salongi välismüra peaaegu täielikult kõrvaldada. Erinevate helide imamiseks kasutatakse järgmisi materjale.

Tabel Parimate materjalide ülevaade.

Milliseid vahendeid on vaja

Autode põranda helikindlamiseks vajate järgmisi tööriistu:

  • kleeplint;
  • plastist klambriga spetsiaalne tõmbur;
  • pintsel (vajalik pinna puhastamiseks tolmust ja muudest jäätmetest);
  • spaatliga;
  • kuiv riie;
  • auto rasvaärastus;
  • büroo nuga;
  • suured käärid;
  • föön (või tavaline);
  • õmblusrull.
Valmistage kõik, mida tööl on vaja.

Olles hoolitsenud kõike, mida vaja, võite tööle minna. Töö on lihtne, kui järgite rangelt juhiseid.

Alustamine

Olles otsustanud sisemise mürasummutusega kasutatava materjali valiku, võite hakata töötama. Allpool on selle protsessi samm-sammult juhis. Nii et alustame.

1. samm. Salongi käivitamiseks peate vabastama kõikidest tarbetutest elementidest, mis häirivad töö tulemuslikkust. Esiteks, vabanemiseks istmed ja põrandakate. Samuti peate eemaldama vana heliisolatsioonimaterjali kihi.

2. aste. Põranda pinda puhastada ja rasvata põhjalikult. Eemaldage kogunenud mustus ja tolm ning korrosioonivastase aine jäänused, kui need on olemas. Rasvamaks muutmiseks võite võtta kasutusele kõik vahendid, mida müüakse autode edasimüügiettevõtetes. See puhastus võimaldab materjali paremat nakkumist.

3. samm. Eeltöödeldud malli abil lõigake müra neelava materjali vajalikud tükid. Neid saab ka lõigata paigalduskohta.

Märkige ja lõigake materjali soovitud osad

4. samm. Kui kõik osad on valmis, soojendage neid fööniga. Kõrgtemperatuurilise materjali mõju tõttu heliisolatsioon muutub elastsemaks, nii et see lukustub paremal kohal.

Kuumutage materjali koos fööniga.

5. samm. Vajutage õrnalt materjali põrandapinnale oma kätega ja rulli rulli abil. Pöörake erilist tähelepanu kõigile ebakorrapärasustele ja kõverustele - heliisolatsioonimaterjal peab neid kõiki korrima. Veenduge, et lehtede all ei oleks õhupaisteid.

Lehtede vajutamiseks kasutage rulli.

Etapp 6. Põrandaplaadi jäigad ribid tuleb hoolikalt silutud õmblusrulli tagumise küljega. Seda tehakse õhumullide kõrvaldamiseks.

Eemaldage kõik õhupallid

7. samm. Kui auto põranda kogu pind on kaetud spetsiaalse materjaliga, paigaldage selle asemel kõik eelnevalt eemaldatud osad. Kõik istmed, põrandakatted, politsei jms - kõik see tuleb paigaldada kohale. Alles pärast seda saate tunda kõiki kvaliteetse töö eeliseid ja sõita linna tänavatel praktiliselt vaikses salongis.

Paigaldage kõik sisemised elemendid uuesti.

Müra isolatsiooni eelised ja puudused

Müra isolatsiooni nõuetekohane toimivus, võttes arvesse iga kihi ettevaatlikku katvust, toob kaasa suurepärase vaikse sisustuse, kui te olete, kus te ei kuule mootori ärritavat hinget ja teekatte kokkupuutel auto ratastega. Lisaks on ka muid vaieldamatuid eeliseid. Kvaliteetsete veekindlate materjalide kasutamine kaitseb autokere korrosiooni eest ja talvel muudab salong toote soojuslike omaduste tõttu palju soojemaks.

Heliisolatsiooniga salongi eelised

Põranda heliisolatsiooni ei saa ka minna, kuid need on väikesed. Esiteks on see sõiduki kaalu suurenemine. Samuti peab juht maksma ka materjalide ja töö eest, kui ta ise põrandat ei tee. Nagu näete, on palju rohkem eeliseid, mida näitavad arvukad autojuhtide arvustused, otsustades kaitsta oma auto sisust kolmanda osapoole helisid.

Puitpõranda saamine garaažis ise

Garaaž ei ole mitte ainult selleks, et kaitsta rauve hobust auto varastest või ilmastikutingimustest, vaid toimib ka "väga vajalike" asjade ladustamiseks. Ühel või teisel viisil kulutatakse selles palju aega, autojuhtidele lähenetakse seda eriti ettevaatlikult. Omanikud valivad materjalid seinte ja katuste ehitamiseks, mis põhinevad kahel peamisel kriteeriumil: maitseelamused ja probleemi finantsiline külg. Kahjuks pööratakse vähem tähelepanu sugude korraldamisele. Artiklis arutletakse, kuidas puidust põrandat garaažis oma kätega teha.

Sisukord:

Põrandate tüübid

Kõige levinumad põrandatüübid on maavärinad ja tsemendid, harvemini puitpõrandad. Esimesed kaks võimalust on ideaalsed, kui seda ruumi kasutatakse ettenähtud otstarbel intensiivse koormaga. Laevade põrand on asjakohane, kui sõiduk töötab soojas hooajal või nädalavahetustel.

Allpool on lühikirjeldus kõige populaarsematele materjalidele, mida kasutatakse garaažis põranda paigaldamiseks.

Betoon

  • Sellised põrandad viiakse läbi täpse tehnoloogia järgi, muidu lühikese aja jooksul tekib pinnale pragusid, mis toovad selle täiesti purustamata. Noh, kui te järgite kõiki reegleid, siis see põrand kestab vähemalt 20 aastat.
  • Puuduste hulgas konkreetse aluse kohta võib märkida vähese vastupidavuse abrasiivne kulumine, mis viib tolmu moodustumiseni. Lisaks levib vedel vedelik sügavale pooridesse ja jääb seal igavesti. Polüuretaanist kate võib toimida päästevahendina, kuid selle maksumus kaotab betoonpõranda hinna olemasolu.

Plaadid

  • Keraamilised või portselanist plaadid erinevad nii esteetilisest kui ka praktilisest omadustest. Nende pind lihtsalt ei suuda absorbeerida vedelaid aineid ja ülemisele glasuurikihile on kergesti pesta isegi spetsiaalsete puhastuskompositsioonide kasutamisel.
  • Portselanist keraamika - üsna kallis rõõm garaaži paigutamiseks. Aluse ettevalmistamine ja paigaldamine nõuab aeganõudvat tööd. Materjal soovitatakse paigaldada 2-3 aastat pärast garaaži lõppu, st kui struktuur väheneb.
  • Keraamilisel tootel on ka märkimisväärne puudus - madal mehaaniliste šokkide vastupidavus. Ja nagu te teate, pole erinevate näärmete langus, eriti sellistes ruumides, harva.

Puidust põrand garaažis

  • Madalaim hind on garaažis puitpõrandal, lisaks peetakse sellist põrandat soojaks. Seepärast on auto parandamiseks või selle kontrollimiseks lamades selga palju ilusam.

Puidust põrand garaažis

  • Miinustest võib märkida suuri absorptsioonivõimeid. Ärge unustage, et puu on klassifitseeritud lagunemise vastupanuvõimega ja jaguneb tuleohtu klassideks. Kuid tänapäevaste kaitsevahendite kasutamine pikendab põrandapinda ja kaitseb selle tulekahjude eest.
  • Muidugi on põrandad kaetud spetsiaalsete kummist plaatidega, mis kindlasti ei karda mingit koormust. Nagu juba mainitud, katvus valib materiaalsetele võimalustele.
  • Igal juhul, kui põrandate paigutus viiakse läbi eraldi, siis saate salvestada üsna korraliku summa näiteks erinevate tööriistade hoidmiseks mõeldud tööriistade, autode varuosade, monteeritud riiulite või riiulite ostmiseks.

Kuidas teha garaažis puitpõrand olemasoleval alal

Materjali paigaldamine peaks toimuma kindlalt, nii et tehtud töö ja investeering ei tohiks asjata.

Paigaldamine konkreetsele alusele

  • Sile pind, millel on väikesed defektid, nagu pindmised praod ja kiibid, võimaldab põrandalaua paigaldada selle peal. Puidust kinnitusvahendid on valmistatud kruvide ja plastist tõmblukudega või ankrupoltidega.
  • Kui põrandal on suuri ebakorrapärasusi, siis on soovitav täita tasanduskiht, mis tagab mitte ainult sama taseme üle kogu pinna, vaid tugevdab ka alust.
  • Enne töö tegemist veenduge, et tsemendikate on täielikult kuiv. Selleks ei pea te spetsiaalset seadet. On võimalik määrida niiskus improviseeritud meetodiga, selleks pind väikese plastkilbiga või plastkilega pitseeritakse kleeplindiga.
  • Mõni päev hiljem eemaldatakse materjal, kui sees leiavad palju suuri tilka, siis ei saa plaati panna. Sel juhul on vaja anda vundale rohkem aega kuivatamiseks või võtta täiendavaid meetmeid niiskuse vähendamiseks. Väiksem kondensaat võimaldab planeerida tööd.
  • Igal juhul tuleb kõigepealt levitada polüetüleenist või katusfibast, mis takistab niiskuse sisenemist alusele. Paigaldamine toimub seinte kallakuga ja materjali kattumise laius peaks olema vähemalt 10 cm. Vuugid on liimitud kleeplindiga või veekindlate mastiksitega.

Paigaldamine palkidele

  • Kui pind on suhteliselt tasane, saab plaate paigaldada eelnevalt paigaldatud palgidesse. Siin kinnitatakse väike baar (50x50 või 40x50 mm) betooni põhja ümber ruumi ümbermõõt. Sama saematerjal on ristliikena. Turvalisema fikseerimise jaoks on palgid metallvarda külge kinnitatud. Need on paigaldatud paralleelselt sisse- ja väljapääsuga garaažiga, mille samm ei ületa 50 cm.
  • Siinkohal tuleks meeles pidada, et põranda tase tõuseb 70-80 mm võrra sõltuvalt valitud saematerjali laiusest, näiteks 50 mm riba ja 25-30 mm põrandaplaadi. Seega moodustub tilk, samm põranda ja ruumi sissepääsu vahel.

Paigaldamine puidust pinnale

  • Uute põrandalaudade kinnitamiseks on võimalik olemasolevat laekorpust tugevdada vaid siis, kui on täiesti kindel, et struktuur suudab vastu pidada tõsistele koormustele. Kui on isegi vähimatki kahtlust, tuleb vana katte demonteerida.
  • Siin näete logi ja muid puidust elemente, raami kahjustatud osad asendatakse. Kapitalitööde ajal on paigaldatud veekindlate materjalide kiht. Soovitav on täita ruumi lagunemisega kaseklaasi või kuiva liivaga, põrandad soojenevad.
  • Vana katte rahuldav seisund võimaldab plaate kinnitada, kuid ainult risti suunas.

Puidutöötlus

Ei ole üleliigne mainida, et puidulemente tuleb töödelda kaitsvate ainetega. Preparaadid valitakse ükshaaval, kuna mõned neist vastutavad kokkutõmbumise ühetaolisuse eest, vähendavad pragunemist, teised tagavad kaitse mädanemise eest ja teised - süüte vältimine.

Väärib märkimist, et pole soovitatav omandada "5 in 1" imelisi lahendusi, kuna üks vahend ei suuda samaaegselt kaitsta kõigi "muredest". Seepärast on poest lähetusel paremini olemas vähemalt põhiteadmised nende klassifitseerimise kohta, nende eesmärk, parimad tootjad.

Kaitsekomponendid on jagatud kolme tüüpi:

  • Pärast kuivatamist moodustavad lakid läbipaistva kile, millel on bioprotektiivsed omadused, st kaitseb pinda enneaegset lagunemist ja puude kasvatajatele tekitatud kahjustusi. Sellised katted välistavad materjali pragunemise ja ei kaota oma esialgset kvaliteeti temperatuurilõikude mõjul.
  • Värvid ei anna mitte ainult dekoratiivset välimust, vaid ka kaitsevad värvitud elemente niiskuse lühiajalise mõju eest (perioodiliselt moodustunud kondensaat). Töötlemiseks on parem valida orgaanilistes lahustites põhinev värv.
  • Antiseptikumid on multifunktsionaalsed ained, mis on võimelised kaitsma puitu biolagunemise eest (hallituse moodustumine, maja seeni välimus ja levik). Antiseptikumide kombineeritud versioonil on tuletõrjeomadused.

Lag on kaetud veekindlate ainetega, mida iseloomustab sügavam läbitungimiskiirus või lahustipõhised antiseptilised immutusvahendid, moodustades paksu kaitsekihi. Ideaalsed ravimid, mis põhinevad boraadil ja fluoriidil.

Võite kasutada õli analoogi, vaid siin peate veenduma, et töödeldud puit on täiesti kuiv, vastasel juhul aitab materjali sees olev märg kaasa seenorganismide spoore, mis omakorda toob kaasa selle täielikku hävimist.

Põrandaplaate töödeldakse preparaatidega, mis tagavad tõhusa tulekaitse ja koosnevad vaskhüdroksiidist.

Parimad tootjad

Esimesed kolm hõlmavad ettevõtteid, mis toodavad puidupindade kaitsmiseks kõige tõhusamaid vahendeid:

  • kodumaistest tootjatest - "Woody arst", "Bioks", "Biosept";
  • Välismaiseid kaubamärke esindavad TIKKURILA (Soome), Dulux (Inglismaa), ALLICATOR (Saksamaa).

Rahvaprepnetid

Alates iidsetest aegadest on puu mänginud olulist rolli rahvuskultuuris, mistõttu on mees alati mures, kuidas hooneid kaitsta ebasoodsate tingimuste kahjuliku mõju eest. Sellise pika aja jooksul on kogutud palju tõhusaid meetodeid:

  • silikaatliimiga, lahjendatakse veega ligikaudu 400 grammi liimi ligikaudu 1 liitri vee kohta;
  • vasksulfaat, tuntud ka oma bakteritsiidsete omaduste poolest (100 grammi vitriooli lahjendatakse 10 liitris vees);
  • Boorhape on populaarne "säilitusaine". Lahus valmistatakse järgmiselt: 5 liitrit keeva veega võetakse 50 grammi boorhapet ja 1 kg soola.

Puitpõrandad garaažist nullist

Oma käega ehitatud garaažis saab puitpõrandad teha mõne tunni jooksul, kuna palkide paigaldamine toimub tavaliselt vundamendi rajamise etapis. Kuid kui ehitamine viidi läbi kergekaalulises versioonis, siis tuleb aeg ja jõud teha rohkem.

  • Tulevase soo nulltaseme määratakse kindlaks. Reeglina võetakse aluseks garaaži lävi. Muld valitakse umbes 50 cm, täpsemad arvutused tehakse järgmiselt: 10-15 cm läheb liivasele padjale, 10-15 cm - purustatud kivi kiht, 10 cm - bar sektsioon (palgid) ja põrandalaua paksus on 2,5-pluss. 3 cm
  • Iga kiht on niisutatud ja tihendatud. Selleks ei ole vaja erivarustust kasutada. Siin sobib kodus kasutatav tööriist, mille puhul talla talla ruutüki kinnitatakse küünte või kruvidega 50x50 mm pikkuse sektsiooni baari otsa.
  • Veenduge, et veekindlate materjalide joon oleks seina kattumine, veidi üle nullmärgistuse. Tihendusmaterjali liigendid on liimitud ehitusplaadiga või kaetud mastiksiga.
  • Kõik puidust elemente töödeldakse koos antiseptiliste ja leegiaeglustavate preparaatidega.
  • Piki perimeetrit on paigaldatud 100x100 mm puit, mis aitab jagada põranda enda koormust ja auto massi. Saematerjali nurgad on valmistatud metallist nurkadest. Tase kontrollitakse horisontaalse positsioneerimisega, vajaduse korral sulguriga vineeri või plaatidega.
  • Paralleelselt sissepääsuga paigaldatakse logid samast baarist. Vahemaa nende vahel hoitakse 50 cm, kuid mitte rohkem. Kinnitamine toimub isekeermestavate kruvide ja L-kujuliste metalltoodete abil.
  • Moodustatud rakke saab täita kasvu või liivaga.
  • Põrandaplaadid asetsevad peal, mis paiknevad auto liikumises. Kinnitamine toimub kruvidega kahes kohas iga lagini.

Garaažis astmeliselt video puitpõrand

Materjalide arvestus

Puidust põrandakatete paigutamiseks 3x6 m suuruse garaažis on vaja:

  • puit 100x100 mm - 32 m;
  • metallist nurk - 32 tk;
  • põrandalauad 25x150x6000 mm - 20 tk;
  • puidukruvid 4,2x65 mm - 570 tükki või 2 kg.

Kasulikud nõuanded

  • Palkade põrandalaudade tihedamaks ja usaldusväärsemaks sobitamiseks palkide külge on soovitatav riivida puurida auke, mille läbimõõt on 0,5-1 mm võrra suurem kui kruvi paksus. Sama kehtib ka nurgakivide aluste kohta.
  • Enne põrandakattematerjalide läbimist tuleb liimi mõlemale küljele liimida või kinnitada konstruktsiooniga klammerdajaga rullmaterjalist.

Garaažis puitpõrandate kogu reeglite ja tehnoloogiate järgimine võimaldab teil auto remontida mugavas keskkonnas isegi talvel.

Klubi Gazelistov

mis asetsevad keha põrandal (4.2 * 2) paks.

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Creole 18. november 2012

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Aleksei diisel 21. november 2012

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Aleksandr.1970 22. november 2012

  • Meeldib
  • Ei meeldi
LeXeR 22. nov 2012

  • Meeldib
  • Ei meeldi
shyshik33 22. nov 2012

  • Meeldib
  • Ei meeldi
LeXeR 17. jaanuar 2014

Oh, see pole teema, ma olen seda pikka aega kaetud. Ma näitan sulle pilti. Selle hinna eest oli see kusagil 2,5 p. Nüüd on põrand igavene ja ma soovitan kõigil. kõik muud põrandad on kulukamad.

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Ramses-13 17. jaanuar 2014

Sellega saab soojemaks paigaldada vineer 10-15 mm ja alumiiniumfiltratsioon (kvintett) 2 mm. Ja saate kaubaaluseid rullida. Vineer annab tugevust, et alumiinium ei kattuks. Ja alumiinium, täpsemalt duralumiin, kaitseb vineeri mehhaaniliste kahjustuste eest. Alumiiniumiga keevitatud ja keevitatud külg, mis oleks karyto juhtunud. Kuigi kui alumiiniumi pole, on võimalik visata paksem tsingitud vineer.

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Vlad 36 piirkond 17. jaanuar 2014

Oh, see pole teema, ma olen seda pikka aega kaetud. Ma näitan sulle pilti. Selle hinna eest oli see kusagil 2,5 p. Nüüd on põrand igavene ja ma soovitan kõigil. kõik muud põrandad on kulukamad.

Kallim, kuid mugavam. Teie tina tõenäoliselt libistub talvel. Kuigi Novorossi puhul ei ole see asjakohane. Kus seal on talv, ei rulli. Tehasest oli. Eemaldatud peaaegu kohe. Kas seda tüüpi polüuretaanist või gofreeritud roostevabast terasest.

  • Meeldib
  • Ei meeldi
LeXeR 19. jaanuar 2014

Noh, kui palju on lumet, ma ei tea.

Kuid põranda puhastamiseks läheb aega 1 minut, veoautod võivad kanda ja rullida väga kergesti. Pärast tina ma ei naase kunagi ühestki vineerist. See on poolaastane põrand.Mõttepärast ma arvasin, et see kõik kipub, torkitakse ümber ja see oleks hirmutav. juba kandis igasuguseid asju. Tal pole midagi


Postitus on editedLeXeR: 19. jaanuar 2014 - 17:23

  • Meeldib
  • Ei meeldi
LeXeR 30. jaanuar 2014

Oh, nifiga. Sedna lumi langes.

Lihtsalt kontrollisin oma põrandat, jah, libe, aga võite langeda ainult otstarbeks - lihtsalt minna veidi vähehaaval, kuid täna oli auto koormatud. Kõik asetati lihtsalt korpusesse ja pannakse, kõik kerkis ennast.

Kõige tähtsam on see, et sellise põranda kandmine / rullimine ja pesemine on 1005500 korda kergem kui mis tahes muu. Ja ainult need, kes kõnnivad külmsugulates, tunnevad seda


Postitus on editedLeXeR: 30. jaanuar 2014 - 16:22

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Sovenok 27. veebruar 2014

Võite proovida saada kummist matt, mida kasutatakse jõusaalides masslifterite jaoks. Ja mitte midagi ei libise ja raputada ja pesta kergesti

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Niki riigid 27. veebruar 2014


Pärast seda, kui tina ei tule kunagi tagasi ühele vineerile

Mina ja selle liikurid libisesid, see pole mulle vastuvõetav, toode on õrn, tooted

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Sanek71rus 27. veebruar 2014

Ta pani lauale 9 mm paksuse niiskuskindla lamineeritud vineeri. lehe suurus 3 * 1,5 m. lehe hind 1850r. (2 lehte edasi)

Talvel on loomulikult libe, kui teie jalad ei ole lumega kaetud, on see üsna normaalne kuivada.

On sama vineer, kuid juba perforatsiooniga, nii et see pole libe, kuid minimaalne paksus on juba 12 mm. ja lehe hind alates 2500r.

Lisatud pildid

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Niki riigid 27. veebruar 2014

jättis selle vineeri, mis oli galvaniseerimise all.. kaheaastane kestus, ainult ukse juures voolab vesi ja kihistab puhata

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Evgenich32 27. veebruar 2014

Vapsche siis alates vineerist põrandate veoautod teha. ja ka suurtel vagunitel. Mul on ristkülikutega 18 mm lamineeritud vineer. ja kõik kustutatud? Jah, ülemine kiht (ilus) pühkis pisut üle kolme aasta, hoolimata asjaolust, et laev enamasti kaubaaluseid ja lükates neid üksteise järel. nii et mitte ilu jaoks on vaja soolt?

Gazelle oli tsingitud põrand, nad suleti lamineeritud vineeri, ilu, miski aastaid ei hõõrdunud.

kanname selle, mis laadib nii jäätmeid kui ka kaubaaluseid, lauad ja ristmed

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Valera_kursk 04.04 2014

Veoautode lammutamisel külmutusseadme põrandal on alumiiniumist laius 2,45. Aga ilmselt küsivad nad kallist

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Aleksei F. 04.04 2014

Me teeme seda vendiga

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Ivan Rogozin 05.04.2014

Soovin ka lamineeritud, niiskuskindel transpordivood, umbes 12 mm, ja siis põrand on rooste tõttu galvaniseerimise ja midagi on crunching.

  • Meeldib
  • Ei meeldi
gas330232 5. aprillil 2014

Oh, nifiga. Sedna lumi langes.

Lihtsalt kontrollisin oma põrandat, jah, libe, aga võite langeda ainult otstarbeks - lihtsalt minna veidi vähehaaval, kuid täna oli auto koormatud. Kõik asetati lihtsalt korpusesse ja pannakse, kõik kerkis ennast.

Kõige tähtsam on see, et sellise põranda kandmine / rullimine ja pesemine on 1005500 korda kergem kui mis tahes muu. Ja ainult need, kes kõnnivad külmsugulates, tunnevad seda

On olemas miinus ka asjaolu, et lasti ise rullib keha peale, see tähendab, et näiteks saba karbid asetatakse järgmisel mahalaadimisel aeglustumaks ja nad lähevad ise edasi!

Ta pani lauale 9 mm paksuse niiskuskindla lamineeritud vineeri. lehe suurus 3 * 1,5 m. lehe hind 1850r. (2 lehte edasi)

Talvel on loomulikult libe, kui teie jalad ei ole lumega kaetud, on see üsna normaalne kuivada.

On sama vineer, kuid juba perforatsiooniga, nii et see pole libe, kuid minimaalne paksus on juba 12 mm. ja lehe hind alates 2500r.

Paneeli külge kinnitatud pintsel ei purune, kui on vaja näiteks sõita kuni ülevooluni.

Me teeme seda vendiga

jah, see ei ole võimalus koormata kaubaaluseid

  • Meeldib
  • Ei meeldi
Aleksei F. 05.04 2014

On olemas miinus ka asjaolu, et lasti ise rullib keha peale, see tähendab, et näiteks saba karbid asetatakse järgmisel mahalaadimisel aeglustumaks ja nad lähevad ise edasi!

Paneeli külge kinnitatud pintsel ei purune, kui on vaja näiteks sõita kuni ülevooluni.

jah, see ei ole võimalus koormata kaubaaluseid

Me ei lasti kaubaalustel ja neid ei rulli keha peale). Me kanname K700 rauast valimist, hüdrosilindreid, käigukaste ja sildu, raamid jms. Tihti fikseerime koormuse naelutades puidust klotsid küüntega põrandale. Ning erinevad väikesed asjad nagu võllid, liigendtorud jms on piki plaate libisemist vähem.

Tere tulemast
VAZ.EE + laiendatud versioon

Alates 2013. aasta maist on meie portaal laiendanud kogemustevahetuse foorumi temaatilisi jaotisi: meie külastajatele mõeldud laevastike kasvu tõttu lisandub alamfoorumitele ameeriklased, korealased, sakslased, prantslased, jaapanlased.

  • Prindiversioon
  • Laadi alla / prindi teema
  • Kuva režiimid
  • Switch to: Tree
  • Standardne
  • Lülitu: lineaarne

Kuidas panna ala salongis?, Näpunäited ja soovitused!

Autoforum Rostov-on-Don

Kuidas põrandat autoga käsitseda? Vajalik on.

ivo 1.06.2015

Mõni aeg tagasi oli mul VAZ 2111 juhiistme juures vähe probleeme - istme esiosa hoiti vaipal (või ma ei tea, kuidas seda põrandakatet autos õigesti nimetatakse). Ta tõstis tooli üles ja tõstis selle vaip üles ja leidis selle alusel mõnevõrra kaitset (tundub, et see on kleeplindi materjal, mille külge üks külg on liimitud), ja selle kaitse all on mädane ristlõige (just nimelt on see Fortuna välja täyttäjä mida ma oma sõrmedelt seletasin, et mul on vaja - mu tädi müüsin vajaliku osa), millesse naastud on kruvitud (ees on eesistuja). Rooste põhjus on niiskus (see oli seal - isegi rohkem kui küll, hoolimata kuumusest ja kogu põrandast).

Ma kuivasin kõike, puhastasin lahtiselt rooste terasest harjaga, lõigasin purunenud risti jääb jahvatajale, puhastas uue osa kontaktpunkti paljast metalli ja keevitanud uue osa.

Ma olin üllatunud põranda seisukorrast - mõnes kohas oli see roosteta, mähk ei ole selline. Võttes arvesse pööratud ristlõike, olin ma väga üllatunud (ma arvasin, et kogu põrand tuleks osta ja seda muuta). Ma plaanin natuke hiljem (pärast kuut kuhugi) sisemuse täielikku demonteerimist (kogu põranda nägemiseks), puhastada see roostist ja töödelda nii, et põrandad ei mädaks. Võib-olla jääda Shumkovile (sest vanad juhiistme all käisid kangekaelsed kihid).

Seetõttu palun abi.

Ütle, kuidas käituda? Internetti puudutavad arvamused on vastuolulised: keegi kirjutab, et ta valas roostekonverteri, kattis selle mastiksiga; Teine arvamus on puhastada pintslitega / pühuvate ringidega, maapinnale (koos mastiksiga praimeriga), siis mastiksiga; Kolmas nõu ei ole kasutada mastikat, vaid pärast praimerivärvi ja seal on õnne.

Üldiselt segaduses. Kes selles teemas - ütle mulle, kuidas paremini teha? Sest mina teed.

p.s. Võite üleujutada.


Muudetud: ivo, 1. juuni 2015 - 15:40

Stas 01.06.2015

Noh ortofosfaat ise mürk. Seejärel rasvastage ja praimige. Ja siis ilmselt amatöör. Kui see detail ei ole nähtav, võite selle tõenäoliselt mitte värvida kohe mastiksiga. Või värvi top Movil?

ivo 1.06.2015

Stas, ma räägin üldiselt põrandast, mitte ühe detaili poolest. Siis puhastasin maha kogu metalli rooste, peske seda. Järgmine - roostekonverter + praimer + mastiks? seal on lihtsalt mastit toetajad ja vastased (mastiksi asemel soovitatakse värvi täita).

Ja ortofosfaat - mis kurat ja kus see on müügiks? Autoturul või hozmagas?

Vaiba asendamine autos. Mida valida?

Autor Teema: Katuseluukide vahetamine autosse. Mida valida? (Loe 19508 korda)

0 Kasutajad ja 1 Külaline vaatavad seda teemat.

  • BMW E30 foorum »
  • Tech. Zona
  • Remont ja hooldus (modereerib Serg010, ALex_HS, Abra, kr1k) "
  • Teema: vaipkatte asemel auto. Mida valida?

Soovitame lugeda teemal Vaiba vahetamine autosse. Mida valida?

Hea päev pärast pikka pausi sattusin kogemata BMW E30-sse, salvestades selle prügilasse.

Tere kõigile)
Seal on E30 masin, seal on paigaldatud m24b25 mootor E28-ga djetroonil. Tema ne

Tere, poisid, aitaks mul valida nädalavahetuse auto eelarve 200 kr. Minu küljel on ainult üks var.

Razdatka voolas ja otsustati näärmeid nendes muuta. Originaal ei ole deshego ja tarne.

Probleem on selles, keerake lahti poldid ja sidur ei ole eemaldatud, tundub, et see ei asu tõesti.

Autode põranda müra isolatsioon

Rattad peetakse autoga sõidu ajal üheks peamiseks müraallikaks, mistõttu tuleb pöörata erilist tähelepanu põranda heliisolatsioonile. Müra isolatsioonimaterjali ei ole paigaldatud, kuid vaid mõned neist on autojuhtide hulgas kõige populaarsemad.

Miks ma vajan põrandakattematerjale? See protseduur vähendab märkimisväärselt rataste, vedrustuse, mootori ja käigukasti müra. Tööde kvaliteet sõltub valitud materjalidest mürasummutuseks ja selle paigaldamise tehnoloogiast. Loe rohkem põrandate heliisolatsioonist oma kätega ja seda käsitletakse käesolevas artiklis.

Protsessiomadused

Selle menetluse otsustamine ei pea kiirustama. Alustuseks otsustage valik, sest võite oma abiga teha "obesshumku" või võite usaldada selle ettevõtte teeninduskeskuse spetsialiste. Autoteenuse puhul saate ise ennast päästa mittevajalike peavalude ja raiskamise aja eest, kuid teiselt poolt peate te töö eest maksma. Lisaks ei pruugi kõik teenused olla kiiduväärt kvaliteetse tööga. Paljud kogenud juhid eelistavad oma keha ette valmistada, nagu ka müra isolatsioon, sest nad ei ole kindlad spetsialistide töös.

Sisaldab autoklaasi heliisolatsiooni

See viib teise võimaluseni - tee seda ise. Esialgu võib see protsess tunduda üsna keerukas, kuid tegelikult on kõik triviaalselt lihtne. Teil on vaja ainult pisut aega eraldada, vajalikud vahendid ladustada ja kannatlikkust. Siis lihtsalt järgige juhiseid. Milline variant on parem - ainult teie valite.

Põranda helitugevuse viisid

Selleks saab juht osta spetsiaalseid materjale, mis on loodud kolmanda osapoole müra kõrvaldamiseks auto salongis - see on vibratsiooni ja müra isolatsiooni kattekiht. Salongi kaitsmiseks võõraste helide eest on veel üks võimalus, mis võimaldab säästa raha. See seisneb auto põranda katmises kaitsematerjali kihiga, mis lõigati spetsiaalselt selle mudeli jaoks. See muudab heliisolatsiooni protsessi väga lihtsaks - katke masina põhja ilma liimimisvahendeid kasutamata.

Mootoriruumi heliisolatsioon

Lisateavet leiate siit. Võite olla huvitatud ka meie autot vedavast artiklist.

Võite pöörduda spetsialistide poole või teha seda ise.

Esmapilgul on kõik üsna hea, kuid seal on üks suur miinus. Teise katvusvõimaluse kasutusiga on oluliselt väiksem kui esimeses. Meetodi valimisel tuleks seda puudust kaaluda.

Märkus! Paljud spetsialistid koos heliisolatsiooniga kaetakse korrosioonikindlast materjalist autokerede töödeldud pinnaga. Korrosioonivastase aine valimisel ei tohiks tekkida raskusi, sest autoturud pakuvad selliseid aineid väga paljudele.

Materjali valik

Kõik remondiks kasutatud materjalid on kvalifitseeruvad. Heliisolatsioonimaterjalid pole erandiks. Need on ka jagatud tüübiks, mis vastutavad konkreetse funktsiooni eest obesshumke autos. Igaüks neist vastutab teatud tüüpi müra kõrvaldamise eest.

Materjali valiku ja nende õige kombinatsiooni pädev lähenemisviis võimaldab saavutada maksimaalset mõju, see tähendab, et salongi välismüra peaaegu täielikult kõrvaldada. Erinevate helide imamiseks kasutatakse järgmisi materjale.

Tabel Parimate materjalide ülevaade.

Milliseid vahendeid on vaja

Autode põranda helikindlamiseks vajate järgmisi tööriistu:

  • kleeplint;
  • plastist klambriga spetsiaalne tõmbur;
  • pintsel (vajalik pinna puhastamiseks tolmust ja muudest jäätmetest);
  • spaatliga;
  • kuiv riie;
  • auto rasvaärastus;
  • büroo nuga;
  • suured käärid;
  • föön (või tavaline);
  • õmblusrull.
Valmistage kõik, mida tööl on vaja.

Olles hoolitsenud kõike, mida vaja, võite tööle minna. Töö on lihtne, kui järgite rangelt juhiseid.

Alustamine

Olles otsustanud sisemise mürasummutusega kasutatava materjali valiku, võite hakata töötama. Allpool on selle protsessi samm-sammult juhis. Nii et alustame.

1. samm. Salongi käivitamiseks peate vabastama kõikidest tarbetutest elementidest, mis häirivad töö tulemuslikkust. Esiteks, vabanemiseks istmed ja põrandakate. Samuti peate eemaldama vana heliisolatsioonimaterjali kihi.

2. aste. Põranda pinda puhastada ja rasvata põhjalikult. Eemaldage kogunenud mustus ja tolm ning korrosioonivastase aine jäänused, kui need on olemas. Rasvamaks muutmiseks võite võtta kasutusele kõik vahendid, mida müüakse autode edasimüügiettevõtetes. See puhastus võimaldab materjali paremat nakkumist.

3. samm. Eeltöödeldud malli abil lõigake müra neelava materjali vajalikud tükid. Neid saab ka lõigata paigalduskohta.

Märkige ja lõigake materjali soovitud osad

4. samm. Kui kõik osad on valmis, soojendage neid fööniga. Kõrgtemperatuurilise materjali mõju tõttu heliisolatsioon muutub elastsemaks, nii et see lukustub paremal kohal.

Kuumutage materjali koos fööniga.

5. samm. Vajutage õrnalt materjali põrandapinnale oma kätega ja rulli rulli abil. Pöörake erilist tähelepanu kõigile ebakorrapärasustele ja kõverustele - heliisolatsioonimaterjal peab neid kõiki korrima. Veenduge, et lehtede all ei oleks õhupaisteid.

Lehtede vajutamiseks kasutage rulli.

Etapp 6. Põrandaplaadi jäigad ribid tuleb hoolikalt silutud õmblusrulli tagumise küljega. Seda tehakse õhumullide kõrvaldamiseks.

Eemaldage kõik õhupallid

7. samm. Kui auto põranda kogu pind on kaetud spetsiaalse materjaliga, paigaldage selle asemel kõik eelnevalt eemaldatud osad. Kõik istmed, põrandakatted, politsei jms - kõik see tuleb paigaldada kohale. Alles pärast seda saate tunda kõiki kvaliteetse töö eeliseid ja sõita linna tänavatel praktiliselt vaikses salongis.

Paigaldage kõik sisemised elemendid uuesti.

Müra isolatsiooni eelised ja puudused

Müra isolatsiooni nõuetekohane toimivus, võttes arvesse iga kihi ettevaatlikku katvust, toob kaasa suurepärase vaikse sisustuse, kui te olete, kus te ei kuule mootori ärritavat hinget ja teekatte kokkupuutel auto ratastega. Lisaks on ka muid vaieldamatuid eeliseid. Kvaliteetsete veekindlate materjalide kasutamine kaitseb autokere korrosiooni eest ja talvel muudab salong toote soojuslike omaduste tõttu palju soojemaks.

Heliisolatsiooniga salongi eelised

Põranda heliisolatsiooni ei saa ka minna, kuid need on väikesed. Esiteks on see sõiduki kaalu suurenemine. Samuti peab juht maksma ka materjalide ja töö eest, kui ta ise põrandat ei tee. Nagu näete, on palju rohkem eeliseid, mida näitavad arvukad autojuhtide arvustused, otsustades kaitsta oma auto sisust kolmanda osapoole helisid.